临近过年，很多车企都开始大幅提升自己的优惠力度，现在是个买车的好时机，但是面对市场上五花八门的产品我们应该怎么选呢？首先新能源价格战非常激烈，这个细分市场的优惠是比较大的，但纯电车有续航焦虑，所以混动可以是我们的首选。如果家用多，还是推荐SUV，目前市面上销量比较高的几款车分别是零跑C10、比亚迪宋PRO DM-i、深蓝S05和银河星舰7，那结合目前的优惠，这几台车应该怎么选呢？

优惠力度都不小，但零跑C10更大一些，还有至高1.5万的现金补贴

临近过年，各大车企都要出台一些优惠政策，尤其是家用SUV这一细分领域，大家都想趁着过年买台车。但是对于不同厂商，它们的优惠力度并不相同，比如深蓝的S05毕竟上市没多久，它的优惠就是一个5000元限时红包。还有刚刚上市的银河星舰7，它的优惠就更有限了。而上市时间更久的比亚迪宋Pro DM-i优惠力度还算比较大，现金优惠就达到了1万元，还有3000元的置换补贴。

不过在这一细分市场里还有一个优惠力度更大的车型，就是零跑的C10，它光现金红包就有1.5万，相比同价位其他车系的优惠算是很高了，而且它还能叠加3000元的本品用户增换购补贴、至高5000元金融贴息、至高5000元选装补贴。再加上现在零跑全系都有至高7000元选装基金、按照24年国补/地补的标准兜底，综合来看它的优惠力度还是比较大的。

零跑C10和深蓝S05都能达到200公里的纯电续航，更耐用，使用成本更低

当然了，优惠力度仅仅是咱选车的一个小点，具体还要看适不适合我们日常使用。对于插混、增程车来说，发动机一般都是为了应急，平时城市的日常代步肯定还是纯电为主，毕竟油耗再低也不如纯电省钱。而且新能源车电机功率一般都比较大，驾驶乐趣相比用油也会更好。

那相比之下，零跑C10和深蓝S05的纯电续航分别是210公里和200公里，在这4台车里算是比较高的了，因为那两台插混车即便最高配也就100多点的续航。如果我们日常通勤平均每天30公里，即便是冬天开空调、跑高速也能保证咱一周通勤不用充电。而且这两台车的电机功率分别是170千瓦和160千瓦，相比那两台车也都更高一些，这样咱们即便是高速的超车还是城市内的动力响应都会比较快，

配置方面，零跑C10芯片算力高，能智驾，其余几辆车并不能实现

咱买新能源车，相比传统油车，除了使用成本低，它另一个优势就是智能化水平高。就说智驾吧，如果咱周末一家人自驾游，在高速上车辆能打开高速路段的导航辅助驾驶，能自动变道超车，还能自动驶入驶出匝道；如果咱通勤遇到拥堵路段，它还能实现自动跟车，驾驶员只需要握住方向盘、观察路面环境即可。如果咱是新手驾驶员，更高级别的智驾还能实现自动泊车，只需要输入命令，车子就能自动停入车位。

不过上面说到的这些功能，在那4台车中零跑C10就可以实现，它用的是激光雷达+视觉感知的融合方案，配备了一个128线的激光雷达匹配英伟达Orin X芯片，能实现NAP高速领航辅助、NAC导航巡航辅助功能。剩下的3台车实现的是L2级自适应巡航。

零跑C10配置也比较高，使用起来更方便

其实在新能源市场的竞争中，除了对于三电效率与智驾的竞争比较激烈，配置也是一个很大的内卷点。因为车内配置方面的硬件也很大程度能决定智舱的好坏。像零跑C10全系用的都是高通骁龙8295芯片，匹配的还是Leapmotor OS智联系统，操作起来比较流畅，使用感受也很像手机，上手也比较方便。

而且它的车机也能实现现在30万新能源车普遍配备的AR实景导航、GPS、手机互联、车联网、5G功能等等。而这些功能对于C10的8295芯片来说，都算小意思，所以硬件上的冗余可能也为了后续OTA做了充分的准备。

而深蓝S05用的是8155芯片，搭配Deepal OS车机，内置功能也算比较多，但因为用的还是上一代的芯片，可能后续更新的功能会比较少，并且随着使用年限的增长，流畅度可能也会成为潜在的问题。

星舰7 EM-i用的芯片是自研的龙鹰一号，搭配吉利一直主打的Flyme Auto车机系统，车机体验上，它确实好用，但是它要搭配的手机必须是魅族才能发挥最大优势，而现在用魅族手机的人并不算多，所以如果没有魅族手机的话，这套车机的优势还是很难发挥完全的。

总的来说，对于中型新能源SUV来说，趁着现在优惠力度大，是个入手的好机会，综合对比也能发现，零跑C10在价格、续航水平、智能化配置上也都有较大的优势，再加上最近零跑净利润转正，是第二家转正的新势力车企，相比于天天亏钱的新势力更可靠。所以最近准备入手新车的朋友们，不妨多关注一下这台零跑C10。