曾经小编听过这么一句话，新历春节和旧历春节中间这段时间，就像是球场上的垃圾时间。现在小编就在这段垃圾时间里面期盼一年中最长的假期，不过这倒给了我思考的时间，面对过年的“家常修罗场”，小编要如何才能在亲戚朋友面前表现出大有长进的样子？答案是，一款看起来足够有面的新车。而为了过年买新车不上当，小编专门找来了目前市面上颇受欢迎的大众探影（2020款 1.5L 自动 R-Line）与WEY VV5 (2020款 2.0T 两驱擎先锋)这款两款车型做一个对比，探一探谁才是当代年轻人最适合的过年神器！

够靓才有面儿，年轻外观不能少

既然是过年，外观肯定要够靓才够面儿。首先，探影作为大众旗下首款在国内上市的搭载新车标的车型。其外观设计简约硬朗，大面积进气格栅和前大灯的一体化设计，使前脸整体感十足。而车尾的“贯穿式尾灯”的设计也颇为抢眼。总体外观上来看，色彩醒目活力青春，非常有年轻的跳脱感。

【图注：大众探影】

而这次的WEY 2020款VV5则沿袭了WEY品牌一贯为消费者喜爱的设计风格：

采用了WEY家族黑豹式仿生前脸设计，全新的矩阵式LED灯组，“大眼”看起来

科技感十足。而在车尾造型上，VV5做了更加精致的处理，将原本略显粗犷的圆形双边双出排气变为镀铬方形的一体式双边双出排气。整体造型相比较原版，更加精致优雅，更迎合多元的审美目光。不管是喜欢动感的、豪华的、优雅的，WEY VV5都能一一满足要求。对于讲究格调的年轻上班族而言，不仅自己喜欢，开回家也相当气派。

【图注：WEY VV5】

豪华精致空间大，过年神车必备

由此可见在外观这一趴两者是不相上下，接下来我们看内饰。探影的内饰座舱，则依旧遵循了大众的简约风，车身同色也看起来十分亮眼。不过在用料方面，探影并不出彩，中控台上基本都是硬质材料，多多少少影响了一些质感。此外，过年人多，一辆新车是否具有足够的大空间，同样是关键。探影长宽高分别为4194mm/1760mm/1601mm，轴距为2651mm，作为一款SUV，其尺寸上着实有些不占优势，尤其是对于个头较高的朋友，头部空间可能稍差。

【图注：大众探影】

反观WEY VV5的内饰，只要是用户所能接触的地方，VV5都铺陈了大面积的软质材质，豪华精致的质感扑面而来。同样的，VV5的座椅，也是采用高档打孔皮质座椅，在保证舒适的质感同时，调节、通风、加热、按摩等功能也都不缺。车子长宽高尺寸：4462mm/1857mm/1638mm，轴距为2680mm。相比探影而言，VV5在空间方面的表现是显而易见的宽裕，即便是185cm的大个儿坐在后排，头部空间也有1指的距离，腿部空间也足够伸展，整体空间性能上，十分优秀。

【图注：WEY VV5】

过年随处可去，动力性能奥利给

说完了外观设计和内饰设计，终于到了小编最感兴趣的动力和操控！首先还是先说探影，它的动力配置为1.5升自然吸气发动机，搭配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，其最大功率是83kW，最大扭矩为145 N·m，最大马力则只有113Ps，从参数上，能看出探影还是主打以城市通勤为主，这也意味着面对乡村道路的颠簸路段时，探影可能就会吃不消了。

【图注：大众探影】

而在悬架结构方面，探影全系搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，悬架调校风格也是偏舒适的。不过不足也很明显，根据以下车主反馈，探影在通过一些坑坑洼洼的烂路时，不尽如人意，有明显的顿挫感，NVH方面的表现也一般，风噪偏大，驾驶质感颇受影响。

【图注：大众探影】

而WEY VV5在这方面向来是“盛名在外”，其动力系统由2.0T发动机和7档双离合变速箱组成，其最大功率是167kW，最大扭矩为387 N·m，最大马力达到227Ps，在参数上已是同级别车里难得的优秀。同时，这套“黄金动力组合”提供给汽车绵绵不断的强劲动力支持，完全不用考虑路况的复杂问题。让年轻上班族，无论是日常开，还是到野外撒欢儿开，都没问题。而面对老家的颠簸乡路，更是绰绰有余。

【图注：WEY VV5】

而在悬架结构方面，2020款VV5也是相当给力，其搭载的前麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架，在遇到遇到颠簸路面能化解掉绝大部分震感，且能感受到清晰路况，对于驾驶员操作十分有利。而在NVH的表现上VV5也相当出色。即使汽车车速到80km/h，风噪路躁也相当微弱，极大地保障了车内乘客的舒适感。

【图注：WEY VV5】

经过这一番对比，相信大家都有了自己的判断，总体来说，无论是大众探影还是WEY VV5都有各自的亮点，大众探影外观时尚，功能配置均衡，适合多跑城市路段的用户，而WEY VV5高颜值、强动力再加上豪华配置，同样令人瞩目。到底怎么选择呢？小编建议大家思考一下自身的实际用车需求，据此挑选合适的车型！