6月28日，零跑C16正式上市，售价15.58-18.58万，性价比不是一般的高。作为家族的新旗舰，零跑C16在20万级以下的车型当中应该被引起足够重视了，很显然它的产品力十分强劲。

我们知道，零跑具有全域自研的能力，这样的话就容易控制成本，并且零跑董事长朱江明在前几天直播的时候表示零跑采用的是成本定价的方式，这意味着它牺牲了自身的毛利，而给用户进行了让利，让用户花同样的价格能够获得更优的产品。

再回到零跑C16这里，它作为一款中大型SUV，它有全方位的表现，而且前两天在直播的时候陈震还表示：零跑就是车圈小米。那么它具体有哪些优势，我们一起来看一下。

先看空间，零跑C16是一款适合全家出行的车？

零跑C16有着堪比MPV的空间级表现，看来零跑在“偷”空间方面确实有自己的一套，它采用的是2+2+2的6座布局，能够照顾到每一位乘客。零跑C16是一款大块头车，长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，它的空间利用率达到了67.2%，属于很好的水平了。

在大尺寸和高利用率加持下，零跑C16的内部总空间达到了5290L，而理想L8为5240L，由此可见，零跑C16多么实用。此外，它的第三排排座椅支持放倒，在拉一些大件物品，像家具或者电器什么的很实用。

零跑C16的座椅质感也很好，即便是存在感最低的第三排座椅它也有柔软的填充，并且每个乘客的腿部空间都很大，让全家都坐的舒舒服服，很适合全家一起去旅行。

看智驾表现，零跑C16诠释什么叫高阶智驾？

往往20万以下的车型配备高阶智驾可能会形式大于实用意义，不过对于零跑而言，它是非常舍得下本的，就比如零跑C16就配备了包括激光雷达在内的30颗感应硬件，还采用英伟达Orin-X智驾芯片，将硬件一下给到顶，这下同价位的那些对手们估计很难受。

当然，在智驾方面，零跑C16诠释了什么叫真智驾，它采用自研Leapmotor Pilot智驾辅助系统，拥有25项智驾辅助功能，包括高速智能领航、导航辅助巡航、全速自适应巡航、自适应弯道巡航、高速辅助驾驶系统等，对于经常跑长途的消费者而言，这几项功能属于高频的功能，零跑C16在高速巡航的时候可以做到解放双手，对于过匝道、并线、超车等，零跑C16可以一气呵成，熟练的像一个老司机，因此驾驶零跑C16跑长途不会累。

在市区的时候，前向碰撞预警、前向车距监测、盲区查看系统、盲区监测预警、车道保持辅助、自动紧急制动等就属于高频的配置了，因为在行车的时候，城区道路横向穿越的行人或者电瓶车比较多，在这种情况下，零跑C16搭载的驾驶辅助系统就能够发挥大的作用了，如果有横穿马路的情况，零跑C16能够及时刹停，避免危险的状况发生，提高了安全性。

此外，如果碰到停车难的问题，零跑C16的全自动泊车以及远程泊车辅助系统就派上用场了，它能够一键泊车，驾驶员全程不需要参与，即便是一些刁钻窄小的车位也能够停的稳稳当当。

可见，零跑C16能够帮助驾驶员很大的忙，所以选车的时候还得选零跑C16这样有真材实料智驾功能的车。

看智能座舱，零跑C16将高科技直接搬到车上？

零跑C16的智驾已经够领先，殊不知零跑C16还要保持全方位领先，它有一个非常好用的智能座舱。它采用当下最顶的8295芯片，不得不说零跑真舍得下本，什么好东西都往自家车上装，同时也给对手造成很大压力。

在硬件的表现上，8295芯片的AI算力达到30TOPS，CPU算力是8155的2倍，GPU算力是8155芯片的3倍，它能够长久的使用下去，因为它处理数据的能力实在太强，采用5nm制程。

零跑C16采用的是新一代的自学习自然语音助手，具有连续识别能力，在得到连续的指令之后它能够一一进行处理，有一种“大心脏”的样子，还像一个贴心的绅士。此外，它的座舱支持可见即可说，能通过语音控制的功能实在太多，行车的时候驾驶员可以通过语音控制来操作车内的空调、音乐、导航以及多媒体等，不仅便利，还提高了安全性。

零跑C16还有21扬声器杜比全景声音响系统+256色律动氛围灯，在前几天朱江明和陈震直播的时候，陈震就说：如果你家里没有家庭影院的话，那么可以在零跑C16的后排体验那种震撼的感觉，零跑C16确实将一大堆科技都搬到了车上，带来顶级的视听享受。

结束语

很显然，零跑C16未来上市之后可能会改写20万以下SUV车型的格局，毕竟有这个“卷王”在这里，它的竞争对手怎么着也不会安生。当然，对于消费者而言，这是一件好事，毕竟能以能低的成本得到堪比30万级的产品力，不选择它还能选择谁？