7月3日，暴雨袭击川北大地。中国铁路成都局集团有限广元车务段所属广元南站调车场上车流穿梭、调机轰鸣，一片井然有序的繁忙景象。

调车人员冒雨监控下峰车辆走行状况

当天上午10时左右，受强降雨影响，兰渝铁路苍溪至广元站雨量超标。为确保列车运行安全，铁路部门对该区段进行封锁巡查。

中国铁路成都局集团有限公司广元车务段管辖的广元南站地处四川、陕西、甘肃三省交界处，是四川“北大门”，是西部陆海新通道，被誉为新蜀道“咽喉”。凡经西部陆海新通道进出川的国际班列、中欧班列，几乎都有经广元车务段广元南站管内的两个铁路分界口，即羊木分界口和广元西分界口，主要负责成都局集团有限公司与兰州局集团有限公司羊木分界口和西安局集团有限公司广元西分界口的货物列车交接办理。而调车作业是货物列车编组和解体的重要工作，为了广元两个分界口的安全畅通，雨再大，他们也要坚守。

调车人员冒雨解体列车作业

暴风雨丝毫没有阻挡广元南站调车场上作业人员的矫健步伐。广元南站二调作业区和三调作业区的小伙子们顶风冒雨不停地进行挂车、甩车、转线、转场、取送车作业。

正在广元南站驼峰作业的一调小伙子们也不甘示弱。他们全然不顾雨水打在脸上，一丝不苟地拉风、复检、推峰、解体，让一辆辆货车乖乖地按照车站调度员的安排溜入各自的股道，对号入座。

调车人员冒雨解体列车作业

冒雨进行现场盯控的广元南站调车指导周军介绍，调车作业任务能否按计划兑现，直接关系到广元两个分界口的车流是否畅通。因此，再大的雨，大伙也在坚持。广元南站是中国铁路成都局集团有限公司与中国铁路西安局集团有限公司、中国铁路兰州局集团有限公司的局界分界口，如果分界口车流不畅，直接关系到出川列车的运行秩序。

广元南站连结员朱寿权回到间休室正想脱下雨衣透透气，调车作业计划通知单又下达了。小伙子仔细琢磨着调车作业钩序，看样子是想把它记下来。朱寿权说，雨大了，会把计划打湿看不清楚，记在脑子里方便得多。他一边说，一边喝上几口茶解解渴。放下茶杯，他用劲拧了拧手套上的水又出发了。

调车人员冒雨解体列车作业

朱寿权感慨道，虽然调车作业很辛苦，但看到这些年广元铁路枢纽有这么快的发展，再苦再累也值得！安全目标的实现，离不开脚踏实地的努力。他们要提升编组效率，确保每一趟货物列车安全正点。

一台对讲机、一个记录仪、一条安全带、一个手信号灯、一个口笛，就是朱寿权当班作业的全部“武器”。作业中，朱寿权需要用拉风杆、卡石子等方式为每节车辆排风，随后车底风缸内会发出“呲呲”的排风声，整套动作耗时不到5秒，然后朱寿权立刻冲向下一节车辆重复刚才的动作。其间，朱寿权还要认真核对计划作业单。

朱寿权擦了擦额头上的雨水说，如果他们工作速度慢了，就会影响其他线路和区域的车辆运转效率，千万不能掉以轻心。

迁出运行中调车人员认真瞭望

在繁忙地车站，货检员各自拿着铁丝、麻绳等检车备品，冒雨检查每一趟货物列车的货物装载及篷布苫盖情况。

雨点声与电话铃声、作业人员的说话声交织在一起，谱写出一首风雨交响曲。在大家连续奋战下，确保了当天广元分界口的安全畅通。

通讯员：丁兆学 周军 高寿均