战机的退役，都会有着不同的去处，如果有些还有使用价值，通常可以将它封存起来，为了以后不时之需。

这里有一个很大的前提，那就是必须要有足够的钱来维护它们，因为维修费用也是很贵的，比如俄罗斯就是直接报废，因为他们没有那么多的钱用来维修它们。

但是我们国家就不一样了，拥有一个停放旧飞机的地方，停放了2000架战机，就在我们国家一个很小的小县城里，很不起眼的地方！

河南平顶山的鲁山机场，对于这个名字，在座的各位可能相对陌生。

它始建于上个世纪70年代，历史悠久，占地面积达到了2000多亩。在这里，停放着至少2000架已经退役，或者报废了的战斗机。像安-12运输机，歼-5歼击机，强-5强击机，轰-5轰炸机，米-17直升机等被淘汰的战机。

可别小看这个机场，它可是全亚洲最大，全世界第二大的航空博物馆，目前，这里已经开放成为了著名的“国防教育基地”，供感兴趣的游客们参观。

它的规模仅次于美国的戴维斯空军基地。不过与在亚利桑那州沙漠地区建立的戴维斯空军基地不同的是，美军对于战机的日常维护工作并不上心，那里的很多飞机都已经彻底报废，一堆废铜烂铁堆积在沙漠，成为了真正的飞机坟场。

飞机的建造和维护成本极高，但即使结束了飞行使命后，它们依然可以发挥余热。不过，要将这些已经退役的飞机存放在温暖干燥的飞机库中，却需要巨大的空间和巨额的费用。很多飞机虽然看似闲置，但却必须在必要的时候具备重新服役的能力。

鲁山机场就很重视飞机的维护和保养，别看这些退伍的飞机已经闲散在此了。然而每架飞机都有专人负责，工作人员也是日益辛劳，一个人一天下来要维护四五架飞机，也很辛苦。

这些日常工作包括最基本的检查和维修，还有除尘和养护，可谓是对这些飞机提供了无微不至的关怀。也正是因为鲁山机场人员的细心工作，使得这些飞机没有一架出现报废的情况，而且随时可以被调用进行正常的军事任务。

这里的管理员拍着胸脯保证：“我们对每一架存放在此，暂时退役的飞机，都希望它经过我们的手可以重新服役。所以我们从回收有用的零件开始，就对其进行检查、翻修等工作。实在不能再用的飞机，也会分拆其整个机身，将其有用的部件用于其他飞机，这些工作相互配合，也就形成了飞机生命周期的组成部分。”

而一旦发生战争，当工业体系遭到重创时，战场上的时间就显得尤为宝贵了。届时这里的飞机就可以成为最有利最快的飞机补充，为我国空军补充物资和战斗力。

另外这里的飞机经过维修之后，还可以当做训练机或靶机使用。如：存放在鲁山的歼-6等机型，在战争时也是可以加入战斗的，经过改造以后，还能当作靶机！

1980年代中期，中国军队百万大裁军，同时空军飞机大量退役。这批飞机的储存利用成为问题。

中国军方派出一个考察团到美国，考察了美国这个世界上首个成立飞机储存中心的国家。随后在北京的空军领导机关办公大楼里，一个决定迅速形成：组建空军编余飞机储存中心！

而这个中心正是鲁山机场。经过中心多年努力，该中心成为中国人民解放军第一个融飞行保障、航空修理、飞机储存为一体的多功能航空基地。

大批已退役但仍有一定飞行寿命或者利用价值的军用飞机被运到此处，以作战备等用途。停机坪上停有数百架退役的歼五、歼六型飞机。仅2000年代初，从中心调出的各型飞机便达数百架，全部一次性启动成功，一次性试飞成功，一次性转场成功。

如果大家能够有幸前往鲁山机场，一定会被眼前的“飞机海洋”所震撼。从建国以来我国解放军的主要机种型号机型这里都有，而且每个机种都有一定的数量。从空中俯瞰，一架架战斗机排列整齐，蓄势待发，仿佛时刻准备重新翱翔在天空中！

您可别小瞧了这些已经退伍的老古董。回想建国初期，我国空军军事实力薄弱，且根本没有工业能力建造国产飞机。我国当时的飞机，都是在国共内战期间于东北及北平从投降的中华民国空军手中接收了不少数量的美制飞机。

1953年，我国的军委空军、军区空军领导机关，组建歼击、轰炸、强击、侦察、运输航空兵、空降兵部队和一批院校才陆续成立起来，比起国外晚了很多年。

就是那么一只刚刚组建完整的年轻空军，在朝鲜战争中与美国王牌飞行员空对空进行殊死搏斗时，却毫不落下风，展现了我国空军初生牛犊不怕虎的霸气。

1957年空军和防空军合并，实行空防合一体制；

1960年代至70年代，确立重点发展防空力量的指导思想，逐步发展成国土防空型的空军；

90年代后，空军进入快速发展时期。

直到今天，我国已经成为了世界上拥有最强战机之一、空中战斗能力在世界名列前茅的军事强国。

而这个发展的历史被鲁山机场所见证。如今的鲁山机场不仅仅是一个退役战机的储备基地，更是一处爱国主义教育基地，河南省已经专门在机场内设立了一处航空展览馆，供各地慕名而来的人士参观，这处展览馆也是河南省著名的“国防教育基地”，往来的游客能在机场内感受到浓厚的爱国情怀。

随着多年的发展，如今我国的空军战力又处在世界上的什么地位呢？不妨来看看国外媒体的报道。

美国智库兰德公司（RAND）5年前就曾在一份分析中国空军战力的报告中指出，中国空军确实能在演训时做到让大量军机短时间内升空。即便早在2002年，中国空军在成都的一次演习里就在5个半小时之内让85架军机起飞与降落。

英国智库皇家联合三军研究所（RUSI）最近的报导说，俄罗斯和中国的战斗机发展路径不同，中国在传感器，数据连接，武器系统和隐身技术方面明显领先。

俄罗斯仅在航空发动机一项上保持了领先地位。在高端战机方面，成飞的歼-20成为美国洛克希德马丁的F-35和F-22以外唯一部署的战机。报告说，「在今后10年将制造数百架歼-20家族战机，那将是西方空中优势战机面临的最主要的威胁。」

与此同时，我国还在大力发展无人机技术，GJ-11「利剑」隐形UCAV超音速无人机有望成为中国最先进的无人作战飞机。相信随着我国军事实力的提升，中国的领空再也不会允许任何国外实力的入侵。