海门大桥是塘沽地区海河上建造的第一座桥梁，同时也是一座开启桥，而且是中国第一座垂直提升式钢结构跨河大桥。截至目前，仍然是国内开启跨度最大，提升高度最高的开启桥。

海门大桥沟通的是塘沽地区和大沽地区。以前大沽地区主要是盐场和化工厂，居民很少，但每天往返上班的工人很多。在没有桥梁的时代，这些工人通勤主要靠轮渡，可每逢雨雪大雾天气，摆渡危险系数陡增。所以到了1982年，海门大桥开工建造，1985年11月正式建成通车。

在上世纪80年代，能够建造这样一座垂直提升式的钢铁大桥，其震撼程度可想而知。海门大桥全长550.1米，主桥长260米，宽18米，桥面设计为双向四车道一级道路。

大桥的垂直升降装置采用两套提升机进行提升，通过平衡电机的电轴作用实现同步运转。大桥闭合时净高7米，开启时净宽60米，净空高31米，可通过5000吨级海轮。

在2002年海河大桥和2010年海河开启桥建成之前，长达十余年的时间里，海门大桥就是塘沽地区过河的唯一通道，即使到现在日均车流量也有4.5万辆次，是刚通车时的87倍，早已饱和。所以其上游的车站北路跨海河桥已于2023年1月正式开工建设了。（津504，2024年3月5日）

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