MPV市场持续平淡，2025年1月销量未现增长。乘联会数据显示，该月MPV零售销量7.8万辆，同比下滑15.5%，环比下滑42.2%，整体呈现双降态势。

在MPV市场，哪些车型销量领先？哪些下滑？据乘联会1月零售销量数据，鬼哥整理了MPV销量前十五榜单，是具体车型表现。

1月MPV市场惨淡，无车型销量过万。腾势D9 DM凭借9525辆零售量再夺冠，2025款车型助力其销量冲高，重回销量榜首。

赛那1月零售销量6786辆，位居第二，凭借稳定性能、丰田品牌效应及油电混动系统，深受中产阶层青睐，成功夺得销量榜单亚军之位。

别克GL8位居第三，1月零售销量5980辆。这款美系车型重回前三，别克正积极扩展产品线，以稳固其在MPV市场的份额。

岚图梦想家PHEV 1月零售销量5796辆，位居第四，产品力提升获市场认可。五菱征程1月售5424辆，排第五，主打经济实用，但销量排名有所下降。

格瑞维亚1月零售销量5195辆，位列第六，销量与排名略降。传祺M8以4991辆紧随其后排第七，虽销量下滑，但仍保持主流MPV市场地位。

比亚迪夏1月零售销量2794辆，位居第八，作为车市新军冲进前十，未来可期。极狐考拉以2431辆排名第九，这款小众MPV同样跻身前十。

凯捷Victory位居第十，1月零售销量2333辆，以高性价比为特点。别克GL8 PHEV列第十一，1月销量1783辆，表现尚可，但未成为热销车型。

奥德赛位列第十二，1月零售销量1779辆，硬实力尚可，软实力待提升。传祺E8 PHEV居第十三，1月售1344辆，销量下滑，但官方正加速布局产品线以增强竞争力。

锐胜王牌M7位居第十四，1月售出1285辆；ZEEKR 009位列第十五，1月销量达1240辆，这款新能源MPV获众多富豪认可。

1月MPV销量榜变化大，中高端车型占主导。但新能源MPV冲击力强，因其智能与舒适度体验优于传统MPV。