4月8日，《华盛顿邮报》等多家媒体报道称，马斯克直接呼吁特朗普取消大规模新关税，但他失败了。

这位世界首富、特朗普的重要顾问和政治捐助者最终没有成功，而且马斯克的呼吁是肯定失败的。

关税政策作为特朗普第一任任期重要工具，在第二任任期得到加强，特别是特朗普认为对180多个国家加征关税的策略已经取得预期效果。

美国财政部长贝森特宣布，有近70个国家已与华盛顿接洽，商讨关税事宜，这些国家希望帮助恢复全球贸易平衡。

而美国商务部长霍华德·卢特尼克也发表类似看法，这让特朗普感到很成功，他的“交易艺术”正在发挥作用，此时马斯克发出取消关税的呼吁，显然是自己找抽，不会成功的。

为何作为特朗普的重要顾问和政治捐助者，一直被看好的马斯克唱反调，他们“闹掰”了？

很显然，还是利益使然，在关税贸易战中，马斯克已经损失惨重，而且损失还在加剧。

对特朗普的关税政策，马斯克一直是不赞成的，包括公开希望美国与欧洲建立零关税自贸区，但这不可能实现，为何马斯克这么希望呢？

因为，马斯克的德国汉堡工厂至今是他的心病，而由于过去几个月的作死，特斯拉股价大跌，销量全球下滑，如果美欧继续互加关税，马斯克会同意吗？

不同意加征关税更公开表现在马斯克讽刺参与制定关税计划的政府官员、白宫贸易顾问彼得·纳瓦罗。

马斯克在X上嘲讽彼得·纳瓦罗拥有的哈佛经济学博士学位，他发帖：“获得哈佛经济学博士学位是坏事，不是好事。”

马斯克还对商务部长霍华德·卢特尼克解释的对企鹅岛征收10%的关税发了哭笑不得的表情，暗示对特朗普的关税政策不满意。

由于特朗普的关税政策，美股损失5万亿美元以上，而马斯克损失数千亿美元，特斯拉产业链受影响，由于与特朗普团队走得太近，各国已经开始“狙击”马斯克。

马斯克其实加入特朗普的团队是有目的的，当年马斯克的SpaceX等企业濒临破产，正是与政府签订合同，挽救了他的“商业帝国”，而且只有政府补贴和合同能给马斯克带来巨大的利润。

马斯克的公司从成立开始，陆续从美国政府拿了154亿美元，这些资金以政府补贴、税收优惠、贷款和合同形式流入马斯克的公司。

SpaceX和SolarCity等企业，通过与美国政府部门合作，拿到超过120亿美元的资金。

马斯克的“商业帝国”需要大量资金维持，而政府合同才是最大的“金主”，因此，马斯克不会自己的“商业帝国”局限于美国，而特朗普想得是“闭关锁国”，注定他们会有矛盾。

马斯克想着靠全球化获利，玩得是无国界，才会不断在世界范围内扩大影响力，为自己的“商业帝国”带来力量和利润，在与特朗普合作初期，也许他们能互相帮忙，时间久了，肯定就要出问题。

特斯拉股票的股价跌到245美元左右，相比最高峰跌去50%，趋势还在加速。欧盟准备对马斯克的社交网络X罚款10亿美元，加拿大政冻结给特斯高达4300万加元（约合3160万美元）的电动车补贴，特斯拉在全球范围内口碑风崩塌，而这一切还只是开始，

更重要的是马斯克加入特朗普团队，担任政府效率部（DOGE）顾问，鞍前马后干活，自己没有得到应有的回报，财富反而急剧缩水。

作为一个商人，脑子再不灵光，也要计算自己的收入与产出比，这是越算越亏呀。

更不幸的是，马斯克将于5月从顾问位置上离职，政府效率部（DOGE）关门，随后被特朗普团队辟谣，似乎为了维持良好关系，还需要马斯克干活，但马斯克忙活一通，啥好处都没捞到，反而成了“背锅”的。

事实上，特朗普身边的人从来都没有好“结果”，马斯克也不例外。

特别是马斯克与特朗普都是标新立异之人，都想在历史长河中留下“美誉”，他们的合作不是基于理想，而是基于利益，也注定会分道扬镳。

别看马斯克在各种场合赞美特朗普，当关税影响到他的利益后，马斯克毫不犹豫的公开反对，甚至直接呼吁取消关税，但失败了。

马斯克如今的困境，都是应得的，他与特朗普的关系在未来也不会太好，毕竟反噬已经开始，剩下的乐见其成。