进入2023年之后，新能源汽车车补退场、合资燃油车集体降价销售...这些外部因素也让很多人对于新能源2023年的销量有着比较差的预期。但是进入7月份之后，比亚迪公布的2023年1~6月份销售数据却再度证明了中国新能源汽车领导者的实力。

1~6月比亚迪共销售125.56万辆，达到其2022年全年销量的2/3，约占1-6月全国新能源汽车总销量的三分之一。简单来说，这个销售数据让比亚迪坐稳新能源汽车霸主的地位，不论是中国还是全球市场，比亚迪都是销冠。

比亚迪的强势市场表现与其品牌产品策略和领先的新能源技术密不可分，他们率先采取了多品牌策略，为不同消费者需求提供了多样化的选择。除了传统销量领先的王朝和性价比之王海洋，比亚迪还推出了腾势作为高端品牌，仰望汽车作为更高端的品牌，以及个性化全新品牌方程豹。这五大品牌产品覆盖了不同需求、审美和预算的消费者，使比亚迪在新能源汽车市场上实现了全价位段的覆盖。

不难看到，比亚迪的全新品牌产品策略具有前瞻性，抓住了新能源汽车市场的发展机遇和激烈竞争的趋势。凭借优秀的产品策略和领先的新能源技术，使得比亚迪能够应对市场的挑战并保持竞争力，同时还能满足不同消费者的需求，从而在竞争激烈的新能源汽车市场中取得了成功。

具体来说，比如最新发布的腾势N7就再一次掀起了消费者的超高关注与讨论，腾势N7在补能和智能化两个方面令人惊喜，加入了腾势全球首创的双枪超充技术，实现充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km的超高效率充电体验。另外，天眼之神高阶智能驾驶辅助系统也可以实现多场景智能辅助驾驶，让消费者驾驶体验更加轻松、安全。

百万级别的仰望U8、U9超跑同样领先领先技术加持——在云辇-P系统的赋能下，仰望U8支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能，能够应对不同的路况和驾驶场景。而相比起海洋、王朝等比亚迪子品牌产品来说，仰望U8、U9超跑有着不同以往的设计，这也能够圈粉不同圈层的消费者。

从DM-i超级混动、DM-p王者混动、纯电e平台3.0、CTB电池车身一体化，到四轮分布式驱动“易四方”、“云辇”技术平台以及即将亮相的DMO，每一项都是新能源汽车的核心技术，比亚迪都像变戏法一样掏出来。也正因为比亚迪对电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术的布局，比亚迪旗下新能源汽车才有着极具竞争力的产品优势。

总的来说，比亚迪通过在新能源汽车的各个关键领域进行技术布局，构建了一条完整的产业链，从而为其新能源汽车产品提供了竞争优势。他们的不断创新和技术突破使他们能够在这个快速发展的行业中保持领先地位。

与此同时，根据比亚迪方面透露的消息显示，这个新能源领导品牌还在不断“招兵买马”——比亚迪不断增强研发团队，预计2023年会招聘3万名来着清华、北大等名校的应届生工程师，并且还会加大资金用于研发。这除了增强比亚迪新能源汽车的竞争力外，也将强化比亚迪市场地位，预计下半年比亚迪还将迎来销量增长高峰，值得期待。