领克900这车子啊，真有那么神吗？咱今儿个就好好唠唠这领克900。

先说说这车内空间吧。领克900第2排座椅与第1排副驾放倒后的距离为1.75米，这距离在露营最佳模式下那可堪称是“第一床”了。像我朋友老张，一米八的大个儿，在这个空间里躺平那是绰绰有余。他说感觉就像在自己家的小床上一样自在，胳膊腿儿都能伸展开。不过也有网友说，对于一些更高大的人来说，可能还是会稍显局促，但总体来说这个空间对于大多数人露营休息是足够了。

领克900的主驾宽度为0.6米，副驾宽度为0.6米，加上扶手宽0.3米，组合成1.5米的双人大床。而且主驾放倒与第2排座椅距离为1.81米、第2排旋转180°后与第3排距离为1.7米等不同组合下的空间距离情况也很可观。这空间组合确实很灵活，对于一家人出去自驾游啥的，想怎么躺就怎么躺。我自己试想了一下，如果一家人坐在车里休息，这样的空间布局能满足不同的休息姿势需求。有网友调侃说：“这领克900的空间组合就像变形金刚一样，想咋变就咋变，实用得很。”

再看这脚地面离顶最高达1.3米，从高度方面就把车内空间体现得很宽敞。这就好比一个小高个儿站在里面，也不会有碰头的烦恼。不像有些车子，空间高度不够，人坐在里面总觉得压抑得很。这在同级别的车子里面，算是比较有优势的一点。

还有这后备箱正常状态下的纵深长度0.4米、宽度1.1米、高度0.78米的空间尺寸情况。这后备箱用来放日常旅行的行李是完全足够的。我邻居家刚买了车，准备全家出去旅游，他就很看重后备箱的空间，说要是后备箱小了，那可不方便。领克900的后备箱在这方面确实能让人放心，能把各种旅行装备都轻松装下。

再说说这领克900的功能特点。后备箱右侧有2.2KW的VTOL车内外放电插座，这功能对于车主来说那就是刚需啊。就像出去露营的时候，还可以用车上的电来做饭、照明啥的，多方便啊。有网友说：“这功能简直就是为户外爱好者量身打造的，有了这个插座，感觉整个户外生活都更有保障了。”不过呢，领克900由于是培训样车，存在部分功能无法实现的情况，这一点也有点小遗憾。但就像俗语说的“金无足赤，人无完人”，车子也可能存在一些小瑕疵，相信在正式版本中这些功能都会完善的。

3月25日领克900会放出预售价。大家都知道N9已经给出了上市价格，极氪9X的价格情况大家也有个大概的了解。从这些情况来推测，领克900价格不会太高。毕竟汽车市场竞争这么激烈，价格要是定得太高，消费者可不会买单。极氪9X将在第3季度上市（上海车展最早4月23日露身），看了领克900和N9后，我对极氪9X就更多期待了。就好比你先看了两道好菜，就盼着下一道菜也能有独特的风味。

领克900在之前测试期间可有不少亮点呢。它曾经进行过一次特殊的耐力测试，车辆满载情况下连续行驶了1000公里，除了途中正常加油外，没有出现任何故障。这就好比一个人负重长途跋涉却安然无恙，足见其良好的稳定性和耐久性。这对于车主来说是非常重要的，谁不想买个靠谱的车呢？就像网友说的：“这样稳定的车子，开着才放心，就怕半路上出毛病。”

领克900还曾参与过一次山区救援演练。凭借其优秀的四驱系统和车内空间的合理布局，能够快速装载救援设备并运输到救援地点，为救援工作争取了宝贵时间。这就体现了这车子除了日常使用之外的社会价值。我觉着啊，这种能够为社会做贡献的车子是很值得称赞的。

在一次车展中，领克900凭借独特的车身线条和前卫的造型设计，吸引了众多参观者的目光，成为车展上的焦点车型之一。现在很多人买车都很看中外观，就像俗语说的“人靠衣装马靠鞍”，车子外观好看，自然能吸引更多的消费者。领克900在这方面确实做得很不错，很多试驾者对它的外观赞不绝口。

领克900的开发团队中有一位年轻的设计师提出了改进建议，将车内的储物空间进行了重新规划，增加了多个小而实用的储物格。这可是个很贴心的改进啊，大大提高了车内的收纳功能，这个小细节被很多试驾者称赞。就像那句歇后语说的“芝麻开花——节节高”，车子的细节做得越来越好了。

领克900有一次与当地的旅游公司合作，推出了自驾游体验活动。在活动中，车辆的舒适性和操控性让很多游客赞不绝口。很多游客当场表示如果有购车计划，领克900会是他们的首选车型之一。这就说明这车子在实际的体验中确实表现优秀，得到了消费者的认可。这就好比演员得到了观众的认可一样，是很不容易的。

就我个人的看法来说，领克900有很多可圈可点的地方。从车内空间的设计到功能的配备，从耐力测试到外观造型，再到与各种活动的结合，都显示出这是一款很有竞争力的车子。虽然它作为培训样车有部分功能还未实现，但这并不影响它整体的优秀。而且在价格方面，如果能像推测的那样比较合理，那在市场上肯定能占据一席之地。它就像一个潜力股，有着很多吸引消费者的特质，让人对它充满了期待。

这领克900啊，在很多方面都表现得相当不错，未来在市场上到底能走多远，咱们就拭目以待喽。