纵横中东数十年的以色列国防军或许没有想到，自己在短短的数天时间内，居然会遭到如此大的损失。当然了，出于宣传的目的，哈马斯在公布战果时往往会夸大一些以色列的损失，以色列方面也会故意缩小一些自己的损失，这都是人之常情。不过，有些事情确实是瞒不住的，比如不久前数辆梅卡瓦坦克被击毁和被俘的事儿就是如此。

当地时间10月13日，以色列方面罕见承认了自己的一次重大损失。包括俄罗斯媒体、黎巴嫩媒体和以色列当地媒体都对此事进行了报道，并且现场图也已经公开。以色列方面已经承认，以色列国防军一架美国制造的CH-53重型运输机已经被哈马斯武装摧毁。这也是以色列国防军自此次新一轮巴以冲突以来首次承认自己运输直升机损失。

这是首次确认有以军直升机被击毁的消息

据以色列的希伯来语媒体报道称，当时是10月7日，一架以色列国防军的CH-53运输直升机抵达加沙附近，当时飞机上载有多达50名以色列国防军的精锐伞兵部队。不过，这架飞机突然出现的机械故障，因此进行了紧急降落，随后这架飞机被哈马斯武装的卡桑旅使用导弹或者说火箭弹摧毁！

以军动用了CH-53进行兵力运输

不过，俄罗斯方面的说法与以色列的说法有一定的出入。首先，这架直升机本身已经被哈马斯摧毁这一点是各方基本公认的，争议点就在机上的五十名以色列伞兵部队上。俄罗斯方面称这架飞机在被击毁的时候，机上的五十名以色列伞兵随同飞机一道阵亡了。但是，以色列方面对这种说法予以了否认，只承认直升机被摧毁，但是并不承认50名以色列伞兵“阵亡”。不过不管怎么说，即便是只有一架直升机被摧毁，这对于哈马斯而言也是一次重大的胜利了。毕竟，以色列CH-53海上种马直升机比F-35战斗机造价还贵，据称起码得2亿美元一架，光这架采购直升机的钱，搞不好哈马斯武装就能过上大半年。毕竟，规模上远大于哈马斯的黎巴嫩真主党一年从伊朗获得的活动经费也就7亿美元。

以色列空军于1969年开始装备CH-53型直升机，原有45架这种飞机，包括A/C/D/E各型。该型号直升机在以色列被称为是“海燕”直升机。这种飞机在以色列国防军之中已经经过了多次改进，以色列方面准备将其一直服役到2025年。除了这次被摧毁之外，CH 53在以色列国防军的上一次战损记录还是在2006年，当时以色列在与黎巴嫩真主党的战争之中，有一架CH-53在黎以边境线以北6千米的黎巴嫩小村子亚特尔，被真主党武装用肩扛式单兵防空导弹击落。

按照以色列方面的说法，CH-53运输直升机就是排级人员运输载具，一般不会搭载多达五十人。但是，作为一种重型运输直升机，CH-53动辄搭载个数十人其实是家常便饭了。比如在2005年1月26日，一架美国海军陆战队的CH-53“海上种马”重型运输直升机就在伊拉克接近约旦边界的沙漠地区坠毁，当时机上的全部31名美国海军陆战第1师的士兵当场罹难，那一天也就成了驻伊美军单日死亡人数最多的一天。

而如果确认了这次这架CH-53上真的有多达50名以色列伞兵部队成员的话，那么此次损失也将成为以色列国防军自本次新一轮巴以冲突以来最大的一次单次损失。另外如果按照以色列方面的说法，以色列这架飞机是在“故障降落”后被击毁的，那么哈马斯又如何知道一架“意外降落”的以色列飞机的降落地点呢？因此笔者认为，以色列方面的说法是值得怀疑的。

哈马斯武装使用的防空导弹残骸

那么，很多人也许会有这样的怀疑，武器简陋的哈马斯武装真的有击落以色列重型直升机的能力吗？笔者认为这个问题的答案是肯定的。因为在伊朗、黎巴嫩等国的支持下，哈马斯武装已经获得了包括伊朗版本的“短号”在内的各种型号的防空导弹。而既然乌克兰可以用单人肩扛式导弹击落俄军的固定翼战机和直升机，那么哈马斯当然也可以。

除了CH-53直升机之外，哈马斯还宣称击落了一架以色列的F-16I战斗机，不过以色列方面并未承认此事。当然，这个事儿也并非没有可能，毕竟沙特的F-15都能被胡塞武装击落不是。

哈马斯声称击落了以军的F-16

目前来看，新一轮巴以冲突还远远未到尾声，以色列国防军目前正在盘算对加沙地带进行大规模地面进攻。如果以色列真的不顾一切突入加沙300多平方公里的钢筋水泥丛林的话，那么在可以预见的将来，以色列所承受的损失只怕还会更大。

目前，伊朗、埃及等国都表示了对巴勒斯坦人的支持。埃及民众更是踊跃自发前往埃及-加沙边境地区，为巴勒斯坦人送去食物和水。土耳其则更加“大胆”，埃尔多安已经公开痛斥美国和以色列要把中东变为“屠杀场”，并且土耳其空军的运输机已经满载“人道主义物资”出发，据称已经在埃及降落，准备通过陆路运输这些物质进入巴勒斯坦。

至于之后的局势将会如何发展，我们继续观察。