据悉，广汽丰田铂智3X将于今年3月上市，目前该车已开启线上下订，2月份的时候也将开启预售信息，从目前收集到的信息来看，新车预售价区间或在10万-20万元，并将配备高阶智驾，这也就意味着这将是一台高阶智驾却不高价得合资品牌车型。另外，在盲订期间下定的用户，即可领取品牌充电桩、春节大礼包等权益。那么，铂智3X的表现如何呢，近日我也静态体验了一番。

车型特点

从前脸看，铂智3X的设计简洁利落。封闭式前脸搭配贯穿式灯带，层次感很明显。引擎盖上的肌肉线条让车头显得更有力量感，而两侧狭长的远近光灯组在点亮时辨识度很高。前包围的黑色网格装饰不仅与整体风格统一，还增添了视觉冲击力，突出了新能源车型的现代感。

侧面设计看上去线条流畅，双腰线让车身显得修长且富有层次感。车顶、外后视镜和侧裙的黑化处理增加了运动气息，而悬浮式车顶设计也让我觉得更符合年轻化的审美。隐藏式门把手在我实际操作时感觉很顺手，同时也提升了科技感。展车配备的是19英寸轮毂，侧面看起来动感十足，整体比例协调。

车尾的贯穿式尾灯组与前脸灯带呼应，尾灯熏黑处理后点亮效果非常科技感强。尾箱顶部的小鸭尾设计既增添了趣味性，也优化了空气动力性能。尾部下方的黑色扩散器区域搭配高位刹车灯，让尾部的层次更加分明。

铂智3X的内饰设计简约且层次感丰富，中控台采用双层设计，搭配软质皮料包裹和镀铬饰条，营造了一种居家现代的氛围。此外，车内多处采用双色皮质包覆，并辅以多功能方向盘，提供上下前后调节功能，驾驶时握感舒适。车机部分，铂智3X全系标配高通骁龙8155芯片，中央配备的14.6英寸悬浮式触控屏不仅具备智能导航、语音控制等常规功能，还支持四音区语音识别，可实现良好的车控体验。此外，车机系统提供包括数字钥匙、智能场景联动等功能，为用户日常出行提供了更多便利。中控屏幕的设计与操作体验直观而友好，结合语音分区唤醒功能，让驾驶者在行驶中也能轻松操作。

铂智3X的车身尺寸为4600×1875×1645mm，轴距为2765mm。座椅采用仿皮包裹，表面细腻，内部填充物支撑性良好，长途乘坐时舒适度较佳。前排座椅支持电动调节，包含通风、加热和记忆功能，适应不同乘客需求。我身高1米8，体验时坐在前排，头部空间约有一拳多余量，后排空间也较为宽敞，腿部空间约有三拳余量，头部空间接近一拳，后排座椅的靠背角度可调，适合长途出行。储物方面，铂智3X的车内储物空间布局合理，前排区域设有多达11处储物格，包括中央扶手箱、门板储物格、无线充电区域等，方便放置日常小物品。中控区域采用开放式设计，增加了储物灵活性。后排配备了多功能扶手及小桌板，适合日常办公或娱乐使用。后备厢空间在后排座椅放倒后可形成近3米的平整空间，满足装载大件物品的需求，适合日常出行与长途旅行的不同场景。

配置方面，车内配备了32色车内氛围灯、双区自动空调系统、后排独立出风口、带电动遮阳帘的全景天窗等，提升了乘坐舒适性。而重头戏在于智能驾驶部分，据官方介绍，铂智3X将配备包含126线激光雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达在内的27个感知硬件，搭载英伟达Orin-X芯片，最高算力可达254TOPS，基于Momenta 5.0大模型算法可实现全场景无图智驾领航、高速/城市领航及自动泊车等功能。

动力方面，铂智3X采用单电机驱动，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，具备良好的动力输出特性。车辆搭载磷酸铁锂电池，提供50.03kWh、58kWh和67.9kWh三种容量版本，对应CLTC工况下续航里程分别为430km、520km和610km。充电方面，车辆支持快充功能，从30%充至80%的电量仅需0.4小时，适合日常通勤及长途途出行需求。

竞品对比

聊完了车型特点，我们接着聊聊铂智3X与竞品的对比，结合铂智3X的信息以及当前的市场情况，其竞品主要包括比亚迪元PLUS、吉利银河E5等国产车型代表，以及大众ID.4 X、起亚EV5等合资车型代表形成竞争关系。较之竞品，铂智3X具有丰富的传感器组合，能够提供全场景无图智驾领航功能，确实具有一定的优势。

当然，目前铂智3X的售价还未正式公开，如果铂智3X上市后售价可以控制在15万以内，并且实现上述配置，那还是挺香的。不过，虽然有丰田作为背书，但在新能源时代，比亚迪、吉利等车企已经抢得先机，并且市场认可度也很高，因此铂智3X并不一定就能一炮而红，其在消费者关注的品牌积淀和用户口碑方面，可能需要更多时间积累以强化市场竞争力。

结语

总的来说，铂智3X给我的感觉是，它在智能驾驶、续航表现以及空间舒适性上都很有亮点，尤其是高阶智驾配置，在同价位的车型里确实具备较强的竞争力。不过，市场竞争还是挺激烈的，比亚迪和吉利这些品牌在新能源领域已经积累了不错的口碑和市场份额，所以铂智3X能否真正吸引消费者，还得看最终的定价和实际表现。