7月16日，欧盟27个成员国就是否向中国电动汽车加征关税的首轮“秘密投票”中，12国投了赞成票，4国反对，11国弃权。尽管此次投票不具有约束力，但被认为颇具前瞻性。

德国最无耻，表面从高官到企业人士都高声反对对中国电动汽车加征关税，可投票时，居然投了弃权票。

德国在欧洲汽车行业的分量是最重的，德国投弃权票就表示德国不反对欧盟的决定，这与德国对外的表现形成反差。德国是欧盟最重要的国家之一，德国如果反对，对欧盟是有着巨大影响力的，可德国放行了。

一位德国消息人士重申，德国是本着与欧委会“紧密团结”的精神投下弃权票。德国政府多次表示，鉴于相关调查和谈判仍在进行中，德国政府认为目前与中国寻求快速、意见一致的解决方案至关重要，并强调只有就加征关税做最终决定时，欧盟成员国所作出具有法律约束力的决定才是关键。

德国还在为自己开脱，“只有就加征关税做最终决定时，欧盟成员国所作出具有法律约束力的决定才是关键。”

这明显就是在忽悠，这会都弃权，真正投票时谁敢相信德国会投反对票，何况这次的投票就是风向标，德国已经向欧盟展示了自己真正的态度。

中国只能认为德国表面的反对是在做给中国看的，德国表现得很紧张，经济部长还专程到中国斡旋，可德国私下却完全不是这样的。

有报道称，欧委会已经向大众、宝马在中国的合资企业发出信号说，欧委会愿意将其归类为“合作公司”，向其征收20.8%的关税，低于所谓“未遵守调查公司”面临的37.6%税率，被评价是欧方在该问题上“首次作出初步妥协”。

现在可以清楚地看到，欧盟之所以能推出对中国电动汽车加征关税的法案，其实德国是没有真正阻拦的，毕竟这样能争取更多的时间让德国开发自己的电动汽车。

德国表面的反对只是在向中国表现自己很无奈，无力阻止欧盟的决定，希望中国不要对德国进口汽车加征关税，可实际德国是支持这个决定的。

德国希望中国不惩罚德国，而在欧洲还能保有现在的电动汽车市场。

法国、意大利、西班牙等12国投了赞成票，德国、芬兰、瑞典等11国弃权，匈牙利等4国反对。

芬兰使馆的一名官员说：“芬兰仍然（对关税）心存疑虑，尤其是考虑到欧盟的整体利益，因为并非所有欧洲汽车制造商都认为（对华）采取行动符合其利益。”

匈牙利萨佐德韦格研究所政治分析中心主任佐尔坦批评，在电动汽车领域，欧盟没有直面竞争，没有努力提高电动车的性价比和服务，反而干扰正常的市场竞争。

根据欧盟规定，要阻止该决定，27个成员国中需有15个成员投票反对，同时它们代表的人口数量至少占欧盟总人口的65%。此次投赞成票的法意西三国是欧盟人口大国，人口总和占欧盟人口总数近40%。

这一投票结果也暴露出欧盟各国政府有关征收关税利弊的意见分歧，大量的弃权票反映许多欧盟成员国仍对是否真要落实对华关税感到犹豫，它们注意到此举具有潜在引发与中国“贸易战”的风险。

在欧盟发布制裁被披露之后，中国业界非常不满，强烈呼吁相关部门采取对欧反制措施。

6月17日，商务部宣布对欧盟进口猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查，被外媒视作“报复”措施。

现在，特朗普因为枪击事件，当选的概率大增，特朗普已经表示将对中国、欧盟加征关税。欧盟需要考虑现在与中国进行贸易战，是否合适。