如今新能源汽车赛道非常卷，智能驾驶领域更是重中之重，比亚迪作为新能源汽车的领导者，年销量达到300万台以上，所以大家也非常关心比亚迪汽车的智驾能力。之前比亚迪董事长兼总裁王传福进一步表示，比亚迪未来将在智能化领域投资1000亿元。这一次，在技术创新赋能之下，如今比亚迪智驾再进阶，智能驾驶水平稳居第一梯队。为什么这么说，我们通过这两件事来剖析一番。

在前不久，比亚迪率先获选进入全国首批L3 自动驾驶准入和上路通行试点名单，这是国家对于比亚迪智能化实力的认可，比亚迪可能是首批在中国落地自动驾驶的企业，有望成为中国自动驾驶行业的里程碑。

就在近日，比亚迪又首次向外界展示了无图城市领航技术，已经超越了人驾驶的极限。全新腾势N7展示了在夜间城中村的复杂场景，从结果来看，全程丝滑0接管，智能驾驶水平遥遥领先。

全新腾势N7在激活智能领航功能之后便开始智能驾驶，我们在视频中可以看到，无论是道路狭窄的城中村道路，还是穿越在马路上的行人、违规车辆，甚至是正在掉头的小汽车，腾势N7的智能驾驶处理得都十分稳妥，全景影像功能也帮助司机更好观察周围的环境，违停或者掉头车辆博弈通行、非违停车辆也可以轻松绕行通过。

在一些情况更加复杂的十字路口，遇到右侧来车时，腾势N7主动避让之后，还会在确保安全的情况下通过，在礼让行人、狭窄路或者停满车辆的道路时，一样处理得很丝滑。

对于常见的“鬼探头”、无线窄路、人车混行，腾势N7的智驾都轻松胜任，城市领航功能集红绿灯通行、超车并线、智能避障、礼让行人和非机动车等“十八般武艺”于一身，用户只需设置好导航，腾势N7便将按照导航路线完成从A点到B点的驾驶任务，不需要依赖高精地图，便轻松carry各种复杂路况，从此通勤拥堵不费心，外出游玩更舒心，这都是比亚迪智驾实力的体现。

综合来说，比亚迪推出了基于“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，以全球领先的智驾能力，让辅助驾驶更智能，高速行驶更惬意更轻松。能够提供高速NOA在内的30多项智能驾驶辅助功能，实现智驾平权，解决高速巡航工况复杂多变、城市路段行人及非机动车混杂、窄路泊车不便等用户在通勤中主要面临的三大场景痛点。

笔者认为，随着比亚迪智能驾驶的持续提升还有逐步的下放，未来肯定会有更多搭载出色智驾系统的比亚迪车型出现，让大家都享受到创新科技带来的方便与乐趣，值得期待。