随着技术进步和全球化的推进，芯片已经成为各国争夺的焦点。如今，不仅是技术强国，连中东国家也纷纷加入了这场全球竞争。

近日，有消息称美国芯片巨头英伟达和AMD收到了美国政府的通知，要求他们限制对中东国家的先进AI芯片出口。这一要求背后的原因是什么呢？原来，沙特阿拉伯和阿联酋这两个财大气粗的海湾国家，为了迅速提升在AI领域的竞争力，开始大量购买英伟达的高性能芯片。

沙特阿拉伯透过阿卜杜拉国王科技大学已购买了数千块英伟达H100芯片，价值每块约4万美元。这些芯片的主要用途是用于开发类似于OpenAI的GPT-4大语言模型。而阿联酋已经获得了大量的英伟达芯片，并在首都阿布扎比的马斯达尔城国有技术创新研究所开发了名为“Falcon”的大数据模型。

但这两个国家的雄心不止于此。他们还在全球范围内吸引AI领域的人才和技术。据悉，除了购买高性能芯片外，沙特和阿联酋还与多家欧洲AI公司的高管进行了接触，意图用巨额投资换取人才和数据访问权限。

李伟建，上海国际问题研究院的研究员，指出：“由于起步较晚、基础较为薄弱，中东国家若想实现雄心和计划，就需要借助外部的力量。”他还表示，近年来中国在高新技术领域的飞速发展已经吸引了全球的目光，中东国家也将中国视为理想的合作伙伴。

尽管美国试图施加压力，限制其AI芯片对中东的出口，但中东国家在追求自身发展和技术进步的道路上仍然坚定不移。

最后，不得不提的是，美国此类的出口禁令可能会对自己产生反噬效果。此前针对中国的芯片出口限制已经引发了美国半导体行业的强烈不满。在全球技术竞争日益激烈的当下，每一个决策都可能改变未来的格局。

8月末，B站上的爆料震动了科技圈，华为Mate60系列搭载的麒麟9000S处理器成为全球首款支持超线程的手机处理器。对此，两位知名B站博主“极客湾Geekerwan”与“搞机所”均做了证实。

超线程技术允许处理器模拟出双倍的物理芯片，从而更充分地利用CPU资源，在同等时间内完成更多工作。简单地说，这就好比一个人突然有了“分身术”，可以同时做两人的事情。但要实现这一技术，对芯片组、操作系统和应用软件的要求都极高。

华为Mate60系列的出现意味着，华为已经完美掌握了这项技术，并成功应用到了手机处理器上。博主“搞机所”指出，由于超线程技术的加持，这款芯片在低负载下的能耗比表现尤为出色。而配合华为自家的鸿蒙4.0操作系统，整体使用体验达到了前所未有的水平。

根据安兔兔平台的数据，麒麟9000S的CPU采用了2+6+4的12核心设计，其中包括两颗A34核心、六颗定制的A78AE核心和四颗A510核心，最高主频高达2.62GHz。此外，其GPU型号为Maleoon 910，预示着出色的图形处理能力。

鉴于华为麒麟芯片的这一重大突破，外界纷纷猜测美国是否后悔当年对华为的技术封锁，因为华为不仅没有因此而衰退，反而在技术上取得了更大的突破。

最近，中国煤炭科工集团公布了一项重大技术进展。他们的子公司——中国煤科太原研究院成功研发了全球首套铰接式百吨级综采搬运装备，并在山西霍州矿区得到了实际应用。这套装备在完成100吨级超大采高综采工作面设备的辅运作业中表现卓越，突显出其高效、安全和稳定的性能特点。

其中，这套铰接式百吨级综采搬运装备主要由WCJ100Y支架搬运车和WCJ100E铲板式搬运车组成。WCJ100Y主要负责工作面液压支架的搬运，而WCJ100E则专门用于搬运如采煤机、运输机和转载机等煤矿内的大型设备。

在技术上，研究团队成功破解了多项难题。他们研发了300kW大功率的防爆电控柴油机，采用了清洁燃烧技术；设计了非结构路面的多点柔性铰接底盘均衡承载结构；并创新开发了大吨位车辆的柔性制动技术。另外，团队还针对井下特殊环境，开发了全方位感知辅助驾驶系统，以应对空间狭小、高温高湿、长距离和大坡度的复杂条件。

这次技术的成功应用标志着中国在煤矿超重型无轨辅运装备领域取得了重大突破，为煤矿生产带来了更高效和安全的保障。

渝昆高铁位于云南省昭通市彝良县的小龙潭特大桥2号关键墩已成功封顶，高度达到了124米。这一关键线路施工进展，标志着渝昆高铁建设又迈出了坚实的一步。

小龙潭特大桥坐落于高原的斜坡峡谷中，地势之险峻可见一斑。该桥梁以其“大跨高墩”的设计特色著称，主桥直接跨越陡峭的峡谷，最大跨度高达168米，它的一端连接着大苗寨隧道，另一端则直通昭通隧道。

考虑到桥梁的特殊性与施工难度，施工团队对于工艺要求严格，混凝土的温升、收缩率、黏度等关键指标都经过了精心研究，确保混凝土配合比满足现场施工需求。此外，为确保桥墩质量，施工过程中模板面板处理与脱模剂的使用都有严格规范。而采用的智能养护系统更确保了桥墩表面光洁如镜，完美避免了表面缺陷的出现。

渝昆高铁不仅是我国“八纵八横”高速铁路网络中京昆通道的关键部分，它更是贯穿重庆、四川、贵州与云南四地的交通要道。这条铁路的开通将大大提升国家的交通网络布局，加强成渝与滇中两大经济圈的联系。它不仅将大大缩短重庆至昆明的铁路旅行时间，更将极大改善沿线居民的出行条件，为沿线地区带来经济与社会的高质量发展。

此次小龙潭特大桥的顺利封顶，无疑展现了我国在桥梁建设领域的高超技术与卓越的团队合作精神。