忽然之间，风向开始逆变！以美国、澳大利亚、德国、日本、英国、加拿大、韩国为首的西方多国媒体，齐刷刷的将目光转移到中国，他们敏锐的察觉到，中国犹如一条“东方巨龙”，开始爆发出巨大威力，不仅制造业总规模，已经连续15年稳居世界第一，而且经济体量跃居至世界第二，他们纷纷开始承认：现在的中国已经强大到无需再向世界证明什么了！

美国媒体表示：信息化时代，谁掌握了5G通讯技术，谁就把握住了时代，而在此方面，美国已建造了15万个5G基站，申请5G专利占全球比例的34.46%，虽然已经取得了卓越成就，但在中国面前，却是小巫见大巫。毕竟，中国的5G基站达到了409万个，专利数量占比高达近40%，5G用户更是超过了11亿，各方面都引领世界第一

法国媒体表示：无论是民生，还是工业，电力输送是最基础的保障，而在特高压技术领域，中国可谓是独步全球，拥有世界一流的技术。毕竟，就连美国、俄罗斯、日本、法国都未能达成的目标，中国却凭借一己之力实现了巨大突破，成功将±1100千伏特的高压电，从新疆输送到安徽，途径6个省区，全长3324km，容量高达1200万千瓦，在此方面，是妥妥的世界第一。

澳大利亚媒体表示：战略政策研究所（ASPI）的研究表明，过去的20年间，在太空、能源、环境、人工智能、机器人、生物技术等64项关键技术领域，中国已经在57个项目中占据世界领先地位。领先比例超过了90%，要知道，美国之前拥有多达60项的世界第一，而如今，大都被中国抢走，也仅剩7个领域领先世界，不得不感叹：“中国速度”惊艳世界

当然，这些年来，中国能够取得如此辉煌的成就，并不是一帆风顺，毕竟，这不是西方国家想要的结果，而我们也是在逆境中成长，一直受到多方“围堵”，就比如在汽车领域，传统燃油车的核心制造工艺，都掌握在欧美国家手中，而中国的汽车工业起步晚，缺乏技术和经验，起初，导致我们汽车行业的发展停滞不前、难以拓展，最终艰难的完成了自主研发之路。

而在新能源汽车领域，同样未能摆脱被“卡脖子”的命运，毕竟对于电动汽车所需要的智能芯片，正是我们的短板，每年需求200亿颗，但至少有180亿颗需要进口，为了让“卡脖子”不再重演，蔚来敢于担当，勇于探索，自2016年以来，前后投入的研发资金已经达到了460亿元，申请的专利数量接近10000条，同时在智能芯片领域，也取得了巨大成果。

毕竟，蔚来先后自研出了“杨戬NX6031”芯片和“神玑NX9031”芯片。首先，对于“杨戬NX6031”，它是蔚来首个自主研发的激光雷达主控芯片，具有高性能和低功耗等特性，采用了8核64位处理器，可提供强大的计算支撑，相比之前的芯片，功耗降低了50%，延时提升30%

而对于“神玑NX9031”，它更是业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，芯片和底层软件均是自主设计，拥有多达500亿颗的晶体管，采用了32核心CPU架构，一秒钟能够处理6万亿条指令，一颗芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。它的成功标志着蔚来在核心领域打破国外垄断，成为了中国首个做到“有芯有魂”的车企，让“卡脖子”不再重演。

同时，蔚来还自研并量产出了中国首个整车全域操作系统-SkyOS·天枢、中国首个智能驾驶世界模型-NWM（蔚来世界模型）、以及中国首个智能底盘系统-SkyRide·天行等一系列核心技术成果，让智能化关键技术和零部件能够彻底摆脱对西方的依赖，充分避免了“卡脖子”问题出现。

除此之外，蔚来还实现了12项全栈技术的布局，覆盖了智能电动汽车生产的多个板块，其中涵盖了、智能座舱、车载智能硬件、智能制造、全球数字运营、移动互联、人工智能、车辆工程、操作系统、电驱系统、电池系统、智慧能源、智能驾驶等核心技术领域。

当然，对于蔚来品牌的车型，技术实力也是世界一流，毕竟，它推出了150度的乘用车最大电池包，可达到1055km的续航里程；而它全球首创的换电模式，可以在3分钟以内完成换电补能，补给效率世界第一；而在智驾方面，它采用激光雷达+四颗英伟达Orin-X芯片的方案，算力高达1016TOPS，可谓是行业的天花板，因此，蔚来已经连续6个月销量破2万台，成为了新势力的中坚力量。

通过以上介绍可以发现，如今风向开始逆变，面对我们的全面崛起，多国媒体开始纷纷承认：如今的中国已经强大到无需再向世界证明什么了！#中国汽车不能被卡脖子#

但我想说的是，今后的中国，各行各业都会更加不遗余力的奋发图强、自我壮大，最终实现中华民族的伟大复兴！