汽车油耗计算，本质上依据的是一个简单的数学关系：燃料消耗量除以行驶里程 。这个数值反映了汽车在一定行驶距离内消耗燃油的多少，通常我们以百公里油耗作为衡量标准，单位是升 / 百公里（L/100km）。

从物理意义来讲，百公里油耗就是汽车行驶 100 公里所消耗的燃油体积。例如，当我们说某车百公里油耗为 8 升，意味着它每行驶 100 公里，就要消耗 8 升汽油。计算时，只需记录车辆消耗的燃油量（单位：升）以及行驶的里程数（单位：公里），然后代入公式 “百公里油耗 = 燃油消耗量 ÷ 行驶里程 ×100”，就能得出结果。

比如，你在加满油后，将车辆里程表清零，行驶了 200 公里后再次去加油，此时加了 16 升油才加满油箱，那么代入公式计算：16÷200×100 = 8 升 / 百公里 ，这辆车的百公里油耗就是 8 升。这个基本原理是所有油耗计算方法的基础，无论是传统燃油车，还是混合动力车，其油耗计算的底层逻辑都基于此，只不过在实际应用中，会因为测量方式、车辆工况等因素有所差异。

在日常生活中，我们可以用一个简单易操作的公式计算油耗：加油升数（L）÷ 行驶公里数 ×100 = 百公里油耗 。例如，当你加了 200 元的油，跑了 440 公里，若加的是 92 号汽油，假设其单价为 7.6 元 / 升，先算出加油升数为 200÷7.6≈26.32 升 ，再代入公式可得百公里油耗为 26.32÷440×100≈5.98 升。要是加的 95 号汽油，单价 7.98 元 / 升，加油升数是 200÷7.98≈25.06 升 ，百公里油耗就是 25.06÷440×100≈5.69 升 。这种方法简单直接，通过日常加油和行驶里程数据就能算出油耗。

除了上述方法，我们还能通过先算出每公里油耗，进而得出百公里油耗。公式为：百公里油耗 × 油价 ÷100 = 每公里油耗。假设一辆车百公里油耗为 7 升，92 号汽油价格为 5.53 元 / 升 ，那么每公里油费就是 7×5.53÷100 = 0.3871 元。当油价发生变化时，每公里的费用也会相应改变。比如油价涨到 6 元 / 升，每公里油费就变为 7×6÷100 = 0.42 元，清晰体现了油价对用车成本的影响 。

油耗计算虽有明确公式，但实际操作中，诸多因素会干扰其准确性。

不同行驶路况对油耗影响显著。在乡村道路，频繁启停、路况复杂，车辆难以保持稳定速度，发动机需不断调整功率，导致油耗升高；高速路上，若保持经济时速，车辆匀速行驶，发动机工作效率高，油耗相对较低；国道上，车流量和信号灯等因素会使车速不稳定，油耗处于波动状态。

驾驶习惯也至关重要。急刹车会使车辆动能瞬间损失，再次启动需消耗更多燃油；长时间怠速，发动机空转，燃油白白消耗却未转化为有效动力；猛踩油门时，发动机转速急剧上升，喷油量大幅增加，造成燃油浪费。这些不良习惯会使油耗大幅攀升，偏离理论计算值。

车辆自身状态同样不可忽视。轮胎气压不足会增加滚动阻力，就像人穿着紧鞋走路更费力一样，汽车需要更多动力来克服阻力，油耗自然增加；车辆负重过大，如后备箱长期堆满重物，也会使发动机负荷加重，消耗更多燃油 。

所以，油耗计算受多种因素制约，实际油耗会在理论值基础上上下波动，我们计算时需综合考量这些因素，才能更准确地掌握车辆油耗情况。

不少车主习惯参考仪表盘显示的油耗数据，然而，需注意的是，仪表盘显示的油耗通常会比实际油耗偏低。研究表明，部分车型表显油耗比实际油耗低 5% - 9% 。这是因为部分厂家会用表显时速代替实际车速计算里程，导致用于计算的里程数比实际跑的公里数更高，表显油耗也就变低了。

若想更精准地了解车辆油耗，不妨借助油耗测算软件，如小熊油耗、车萝卜等。这类软件操作简便，车主只需在每次加油时，输入加油金额、加油量以及当前车辆的行驶里程，软件就能迅速、准确地计算出百公里油耗。此外，它还能记录一段时间内车辆油耗的起伏变化，以图表形式呈现，让车主清晰掌握车辆油耗趋势，为日常用车和车辆保养提供有力参考，极大地便利了车主对车辆油耗的管理 。