近日，厦门市城市建设又传来重要进展。备受瞩目的翔安新机场建设已进入关键阶段，预计将于2026年底正式通航。

而搬迁后的高崎机场片区的规划，如何华丽转身也同样引起人们的注意和关注。

翔安新机场位于厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛东南端，距离现有的厦门高崎国际机场约22公里。作为一座4F级机场，翔安新机场将与北京大兴国际机场等国内顶级机场并肩，成为满足厦、漳、泉、龙、金区域以及粤东、赣南地区航空需求的重要枢纽。

机场规划面积约17.5平方公里，设计年旅客吞吐量高达7500万人次，拥有4条3800米跑道，可同时容纳177架客机和28架货机。

翔安新机场的通航，将标志着厦门航空事业迈入新纪元，也为城市经济的蓬勃发展注入强大动力。

也就是说，随着翔安新机场的崛起，厦门高崎机场也将迎来其历史性的一刻。根据厦门市自然资源和规划局的最新规划，高崎机场的后期规划已经逐渐清晰，将朝向一个全新的方向发展。

据了解，高崎机场的搬迁计划已经纳入了厦门市的长远规划之中。搬迁后的高崎机场区域将不再作为航空运输的主要场所，而是将被打造成为一个集创新源泉和顶级服务为一体的国际贸易中心和区域科创中心。

这一规划意味着，高崎机场片区将迎来一次全面的转型和升级，从传统的交通枢纽转变为一个充满活力和创新气息的国际商务和科技中心。

在新的规划中，高崎机场片区将形成两核、三带、八区的规划结构。

其中，“两核”指的是一个交通枢纽核和一个国际总部核，将成为片区内的核心区域；“三带”则是指产业发展带、滨海景观带和公共服务带，旨在促进片区的产业发展和提升居民的生活质量；“八区”则是指根据片区的功能定位和发展需求划分的八个不同区域，包括科创区、商务区、国际贸易区等。

除了区域规划外，高崎机场片区的交通也将得到极大的改善。根据规划，金尚路将可以直接往北经过现机场片区跑道进入港中路，这将大大缩短湖里区西北部旧村（林后安兜围里殿前高崎）等地到市区的距离。

同时，厦门市还将推动建设“两快两高”（即第三东通道、溪东路、机场高速、泉厦金联络线）与“一快一普”（轨道交通快线4号线和普线3号线）等交通项目，形成与国铁、城际轨道交通、城市轨道交通、公交等多种交通方式一体化的陆域交通无缝衔接体系。

此外，厦门市还将借鉴上海虹桥枢纽的开发建设经验，推动厦门新机场与周边土地的综合开发，促进与商贸金融、旅游餐饮、购物娱乐等产业的协同发展。这将使得高崎机场片区成为一个集交通、商务、科技、文化等多功能于一体的现代化新城区。

总之，翔安新机场的崛起和高崎机场的搬迁是厦门市城市发展的重要里程碑。它们不仅将推动厦门航空事业的蓬勃发展，也将为城市经济的转型升级和区域价值的提升注入强大动力。