在二战爆发前，不少国家都在大力修建固定防御阵线，并且把很多过时的坦克炮塔连同武器安装在防线上，作为装甲火力点使用，这种设计可以降低建造成本，最大化利用手头的老旧装备。当时苏联也是这么做的，在列宁格勒方向，过时的MS-1坦克炮塔被重新利用，但这些装备在列宁格勒战役初期表现不佳，于是新的装甲火力点开始设计建造。

起初工厂回收战损的两栖侦查坦克，利用它的炮塔建造一种牵引式的装甲火力点，希望它能够机动灵活部署，炮塔安装在一个钢板焊接的装甲盒子上，有3只车轮用来机动，主轮来自其他牵引式火炮，可能也是战场回收的零部件。原本单人炮塔内安装的武器是一挺7.62毫米风冷机枪，现在改为一挺水冷重机枪，因为炮塔太小容纳不下水冷机枪，不得不对它进行扩大。

这种实验性火力点是不成功的，它的装甲防护太弱，自身又是一个大靶子，在战场上生存能力堪忧，在1943年春，列宁格勒的工厂开始尝试开发更强大的牵引式装甲火力点，它被称为IZH-72。

新装备选择更强大的T-26轻型坦克的炮塔，战前列宁格勒生产了很多这种坦克，有很多相关零部件。炮塔被安装在一个无动力的两轴装甲车厢上，车厢装甲厚10毫米，炮塔可以手动旋转，整车通过牵引杆挂靠在卡车上进行机动，乍一看这就像是一辆奇怪的坦克或轮式装甲车。

炮塔保留了原本的火力，包括一门45毫米坦克炮，和一挺7.62毫米同轴机枪，主炮备弹100发，其中60发穿甲弹，40发高爆弹，在炮塔上方增加了另外一挺7.62毫米对空机枪。炮塔的原装甲不变，在此基础上额外包裹了一圈15毫米厚的钢板。一部IZH-74需要一个4人小组操作，其中2人在炮塔内战斗，另外2人负责通过弹药车补充弹药。

按照设计团队的设想，IZH-72将被卡车牵引，可以作为各种车队的跟随火力，能够提供反人员、反坦克以及有限的防空火力，也可以作为后方基地、指挥中心等关键设施的安保火力。

这是一个看起来很不错的想法，适合当时长期处于包围中的列宁格勒，原型车在1943年年底进行测试，虽然出现一些焊接工艺等方面的技术缺陷，但这完全可以在生产过程中避免，除了机动性，它的作战能力与T-26坦克相当，车体能够提供足够的稳定性。不过苏军没有正式采纳IZH-72，因为它的45毫米主炮已经无法有效应对新式坦克。