美国《华尔街日报》再度将矛头指向中国，以“中国造船能力和商业船队规模”为由，疯狂渲染“中国威胁论”，试图掩盖美国造船业衰落的窘境。这场针对中国的舆论战，表面上关乎航运和造船业的竞争，实际上暴露了美国长期以来产业政策失败和全球竞争力衰退的深层焦虑。所谓“复兴美国造船业”的呼声，不过是一次掩饰自身颓势的政治表演，是一场注定徒劳无功的闹剧。
美国造船业的没落，是其自毁长城的结果，与中国没有半点关系。20世纪80年代，里根政府为了推动“自由市场”，放弃对造船和航运业的补贴，将这个曾在二战期间领先全球的产业拱手交给市场的无形之手。结果，美国商船队从曾经占全球一半货运能力的庞然大物，沦落到今天全球市场份额不足1%的可怜境地。与此同时，中国、韩国和日本通过合理的产业支持和技术创新，不仅填补了美国退出的空白，更在全球航运和造船领域取得了压倒性优势。美国的落后，是其一系列政策短视和自身选择的必然结果，任何对中国的指责，都是在转移责任，掩盖自身的失败。
如今，美国不仅在商船数量上被远远甩在后面，甚至连液化天然气（LNG）运输船都一艘没有。讽刺的是，作为全球最大LNG出口国，美国居然连自己的能源运输都依赖他国船队。这一尴尬局面，并非拜中国所赐，而是美国长期忽视基础设施建设、缺乏产业政策规划的结果。更令人不解的是，《华尔街日报》不仅不从历史教训中汲取经验，反而大肆炒作“中国威胁论”，试图以此为借口，推动一轮保护主义和军工扩张的狂潮。
《华尔街日报》的逻辑漏洞百出，却依然试图为美国造船业的失败寻找一个外部替罪羊。它声称中国依赖政府补贴主导造船业，却刻意回避一个事实：中国的崛起并非简单依赖补贴，而是通过产业链优化、技术突破和高效生产力实现的。更重要的是，中国的造船业并未将市场霸权化，而是以满足全球航运需求为核心。这与美国政客和媒体一贯炒作的“中国控制全球贸易”论调截然相反。事实上，正是中国稳定可靠的造船和航运能力，为全球贸易提供了强有力的支持。而美国的无能，只会加剧全球供应链的不确定性。
更荒谬的是，美国政客正在通过保护主义立法，将自己的衰退归咎于他国。《美国繁荣与安全造船和港口基础设施法案》（SHIPS Act）提出一系列保护性措施，甚至荒唐到要求未来15年内，从中国进口的货物中有10%必须由悬挂美国国旗的船只运输。这种强行插手市场的行为，不仅违背了美国一贯标榜的“自由贸易”原则，更将导致更高的物流成本和效率低下。这种自相矛盾的举措，显然不是为了复兴产业，而是为了迎合国内选民和某些利益集团，掩盖美国政策失败的事实。
更令人感到无耻的是，《华尔街日报》和美国政客将中国的成功描绘成“威胁”，完全无视美国自身在航运和造船业上的颓势根源。亚利桑那州参议员马克·凯利声称“中国拥有5500多艘远洋商船，而美国只有80艘”，并以此煽动对中国的恐惧。然而，他选择性忽略了一个事实：全球航运是一项高度依赖市场供需和国际协作的行业。中国庞大的商船队是为了服务全球贸易需求，而非用来对美国进行经济封锁。美国政客却刻意将中国的市场竞争力歪曲为“掐断美国经济”的工具，这种毫无依据的言论，暴露了美国精英阶层的无能和对现实的逃避。
从美国造船业的衰落中，我们看到的不仅是一个产业的失败，更是整个国家在全球化时代的适应性危机。美国曾以“自由市场”自居，却因为对制造业的长期忽视而沦为全球产业链的配角。当中国、韩国和日本在造船业不断创新时，美国却选择用政治化手段试图“复兴”一个早已被市场抛弃的模式。拜登政府甚至试图拉拢日本和韩国投资美国造船业，这不仅是对盟友资源的无耻攫取，更反映了美国在技术能力和资金支持上的空洞无物。
更值得警惕的是，美国政客和媒体对“中国威胁论”的渲染，早已不局限于经济领域，而是试图为新一轮的军工扩张和对华对抗铺平道路。《华尔街日报》引用《海权论》的观点，强调“海军力量与商船队规模息息相关”，试图用历史类比的方式，为美国海军的扩张制造合理性。然而，这种逻辑早已不符合现代国际关系的现实。中国的造船业和航运能力，更多是服务于经济全球化，而非追求军事霸权。美国政客却一再将经济竞争与军事对抗混为一谈，妄图通过夸大中国的“威胁”来掩盖自己的战略失败。
美国需要的不是对中国的指责，而是对自身问题的彻底反思。放弃保护主义和政治化手段，重建产业政策和技术创新能力，才是解决问题的根本。然而，从《华尔街日报》的报道和美国政客的言辞来看，他们显然更愿意用虚假的“中国威胁”作为挡箭牌，而非直面自己的衰退。这种逃避现实的做法，只会让美国在全球经济竞争中进一步落后。
中国的成功并非威胁，而是全球经济发展的自然结果。相反，美国对中国的无端指责和保护主义措施，才是真正破坏全球秩序的毒瘤。在这一场关于造船业和商船队的舆论战中，美国的焦虑与荒谬暴露无遗，而中国，只是在这场闹剧中静静旁观，用实际行动书写自己的全球化故事。美国可以选择继续指责、抱怨甚至遏制，但这不会改变一个事实：衰退，是它自己的选择，而非外部力量强加的结果
