集装箱船都上了核动力，那核动力航母还会远吗？

12月5日，江南造船厂发布了全球第一艘24万吨级核动力集装箱船设计方案，消息一发布，懂的人都懂。

江南造船厂，那可是负责建造过国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”。

此次向世界官宣全球最大“核动力船”，外界普遍推测这是中国造船业在为建造核动力航母做技术验证。

更有吃瓜群众，还热情的猜测起未来国产核航母，应该叫什么名字。

看来航母工业也要卷起来，造完一艘，就造下一艘，而且还是核动力的。

截至目前，美国拥有11艘核动力航母，国内的广大军迷朋友们那是非常着急，中国啥时候能有一艘核动力的。

知道大家很急，但咱先稍安勿躁。

从技术层面上来看，江南造船发布的这款核动力集装箱船设计方案，恐怕并不完全适用于军用舰艇。

都核动力了，难道还不能驱动航母？这事吧，关键问题就在于动力系统。

简单来说，此核动力非彼核动力。

据悉，这艘集装箱船使用的是全球首创第四代堆型熔盐反应堆，这跟印象当中的核反应堆，还是有很大区别的。

首先来看看熔盐堆的优点。

从冷却方式来看，铀反应堆使用固体核燃料棒通常为铀，需要水作为冷却剂和中子减速剂。

而熔盐堆使用液态燃料，通常是富含钍的氟化盐。

这种液态燃料同时充当燃料和冷却剂，消除了传统反应堆中固体燃料和水冷却剂之间的界面。

从中子反应来看，铀反应堆大多使用热中子进行核分裂，这要求中子速度较低。

而熔盐堆则不一样，它可以在热中子环境中工作，内部的热中子在中子能谱上类似于传统反应堆，而快中子又能利用高能中子，从而可以提高核燃料的利用效率。

效率有多高呢？这么说吧，铀反应堆的热效率大约在33%左右，而熔盐堆可达到44%-50%。

相关数据表明，1吨钍裂变产生的能量，能抵得上200吨铀，相当于350万吨煤炭。

不用怀疑，优势就是这么明显。

更关键的是，熔盐堆比铀反应堆安全多了。

铀反应堆，需要复杂的安全系统来处理高压环境和固体燃料的膨胀熔化等问题。

但熔盐堆不需要呀，通过其内部独特的设计，天然就具有一定的安全特性。

当熔盐堆内熔盐温度超过预定值时，设在底部的冷冻塞将自动熔化，携带核燃料的熔盐随即全部流入应急储存罐，使核反应终止。

除此以外，钍元素的储量可比铀丰富多了。

钍大量存在于地壳表层，目前地壳中钍的探明储量约为铀的3至4倍。

在我国，钍铀储量之比约为6:1，已探明的钍工业储备量约为28万吨，仅次于印度，居世界第二位。

尤其是我国的白云鄂博矿区，其内部的钍矿资源，据原包头市稀土研究院院长马鹏起测算，可支撑中国能源需求5000年。

说完了优点，再来说下缺点吧。

熔盐堆这玩意好是好，但是腐蚀问题却是不容忽视的。

熔盐堆使用的核燃料是在高温下的液态盐，这些盐具有极强的腐蚀性，可以腐蚀反应堆内部的材料。

这种腐蚀会降低反应堆组件的寿命，并可能引起泄漏，从而影响反应堆的安全运行。

而为了抵抗熔盐的腐蚀，必须使用特殊的耐腐蚀的材料，但这不仅昂贵，而且在生产和加工上也更复杂。

基于此，虽然早在上世纪六七十年代，美国就曾经深入研究过熔盐堆技术，但是最终还是放弃了，改回铀反应堆方式。

说到这里，估摸着军迷朋友们会有点失望。

但咱还是打个鸡血哈，大型船只的核动力化，都是先在民用船只上进行验证，技术成熟后再用在军用舰艇上。

苏联以前就是最先在北极破冰船上安装核反应堆，然后再用在巡洋舰上。

还有还有，按照中国军工的固有传统，是研发一代，制造一代，服役一代。

这个意思再明显不过了，当大家看到福建号已经建造完成时，第四艘航母也已经在开工建设了，而第五艘航母也已经进入研发阶段。

之前据凤凰网报道，江南造船厂和大连造船厂相继举行某航母启动仪式，这两艘航母的舷号分别为20和21。

而最引人注目的特征是它们都没有烟囱，这也被专家们看做核动力航舰的典型标志。

同时开工建造两艘，对于如今的我国来说，根本不算事儿，咱有那个实力。

俗话说，万事开头难。

第一艘航母“辽宁号”我们花的时间比较久，这也是有原因的。

“辽宁号”的前身是苏联的“瓦良格”，要从乌克兰黑海造船厂拖回来，路上要花点时间。

再加上当时我们对航母，完全处于空白摸索阶段，还要对“瓦良格”进行一系列改造，最后经过十年左右的时间，2012年才正式交付中国海军入列。

而后续的第二第三艘航母“山东号”跟“福建号”，建设节奏明显就快了很多。

因为我们经验上面变得更加丰富了，尤其“福建号”上更是安装了电磁弹射，这可是美国核航母上才会使用的技术。

但我们却能在常规动力航母也给它用上了，这就是领先。

说到电磁弹射技术，美国那可是花了长达20多年耗费32亿美元巨资，然而到现在还不断出现问题。

要知道，中国玩航母才多久啊，确切的说不到20年，这次无疑将奇迹般反超美国了。

要不怎么说，马伟明院士是中国的国宝级专家，难怪美国人说他"一个人可以顶十个师"，真不是盖的。

结尾

有一说一，此次官宣全球最大核动力船，明显就是“醉翁之意不在酒”。

既然小型舰载核动力装置已经没有问题，那么基于福建舰改进的核动力版本，是不是也不存在技术障碍了？

多的咱们也不说了，还是期待未来能下很多的饺子，最好每个省份都能沾沾光。