现在什么年代，丰田普拉多太高估自己了？最贵卖到了57万元，起步价达到了47万还不一定会生产47万元的最低配丐版，要知道2018年上市的一汽丰田普拉多3500的六缸版本，仅仅只卖43万多的起步价，如今砍掉了两个气缸，缩水了1L多的排量，发动机噪音更大了，车企需要缴纳的排量税费和消费税，都直接降低了很多，怎么全新复活的一汽丰田普拉多涨价4万呢，让人惊叹。

按照丰田合资车惯用的手法，这款车一般来说，都是最低配很难买得到，因此该车实际上的起步价完全可以达到49万元，已经比一台奔驰GLC300L更贵。除此之外，可怕的加价行为也依旧肆无忌惮，这款丰田普拉多2.4T油电混动硬派越野车，绝对也会进一步加价。毕竟上一代普拉多3500刚刚上市的时候需要加价才可以买得到。同时，目前的进口版的普拉多4000在天津港卖78万天价，相当于加价20万。

成交价格以经销商商谈为准！这就是丰田卖车的套路，那就是经销商说了算，并不是厂家说了算。也就是说，普拉多全新款的加价势在必然，因为这款车的潜在客户的确不缺钱，基本都是全国事业有成的包工头、建筑材料商、60后和70后的老男人生意人，他们财力雄厚，为了第一时间提车，当然非常愿意加价提前提车。

特别是广东老男人们，正是这群有钱人扰乱了市场，是他们任性加价提车宠坏了这些外国名车，减配加价对于这群人来说没花掉几个钱，但是却深深伤害了广大的中国普通消费者。

据悉，海外版本的全新丰田普拉多，会拥有四种不同的动力总成：2.4 T+8 AT混动，2.4 T+8 AT用在北美市场，2.7 L自然吸气+6 AT自动变速箱版本用在中东市场用来降低成本，提高可靠性。本土用的是2.8 T柴油发动机。

但是，国产普拉多呢？采用的仅仅是四缸2.4T发动机，匹配的是爱信8AT变速箱，虽然动力相对于老款提高了，配置也提高了，但是噪音也提高了。

国外版的普拉多实际卖36万多人民币起步价，国内卖47万起步价，最贵57万，海外用的是更强大的三大件，国内为了满足国6B排放使用的是四缸发动机和混动系统，是不得已之举，也是减配事实。

全新普拉多配备2.4T四缸涡轮增压发动机混动系统，最大功率326马力，最大扭矩630牛·米。

看起来不弱，但是该车实际上也要8.6秒才能破百。与之匹配的是爱信的8AT变速箱，标配中央和后差速器两把锁，也应该会有四驱系统。这么一套系统，海外市场直接用的是更大排量的发动机，很好的变速箱，但价格更便宜。让国内的网友感觉到不公平，好像被歧视了。毕竟特斯拉model 3和y在国内和国外基本都是同一个价。

丰田砍掉两个气缸，起步价的价格暴涨4万！降低1L排量的全新普拉多，卖57万还要加价，不得不说，这款车真的是丝毫没有把坦克300、坦克400混动、坦克500混动、坦克700混动、比亚迪方程豹5放在眼里。