近来，关于中国疑似测试第六代战斗机的报道引发了广泛讨论，尽管美国国防部保持沉默，但这并未减弱西方社会对此事件的高度关注。德国商业银行曾评估过中国第六代飞机可能对洛克希德·马丁公司股价的影响，作为唯一生产西方隐形战斗机的厂商，其股票建议从“买入”调整为“持有”，目标价格从611美元降至523美元。

从金融市场视角审视，德国观察到中国潜在研发第六代战机之举，引发了对各国长期持续资助F-35项目之顾虑。翻译一下就是：中国空军作战效能的迅猛提升，可能对五角大楼的F-35长期采购计划构成冲击。

为何会得出这一结果？由于形势对洛马公司构成了极为紧迫的挑战。歼-20与F-35现为世上唯二实现量产的第五代战斗机。洛马原先预期，鉴于中国大范围生产歼-20战机，这将驱动包括美国在内的F35采购国提升其军用飞机的需求，毕竟国家别无选择。这里有一个前提：尽管F-35在超音速飞行效能、作战范围、灵活性、情报感知度等指标上相较于歼-20处于劣势，但西方国家依然坚信，通过扩充F-35的机队规模是抗衡中国空军强势地位的唯一途径。然而，伴随中国两型第四代战斗机的首飞，此情势已被颠覆。由于，美国方面始终坚信通过数量上的优势，F-35战机能够与歼-20相匹敌。

F-35目前所遭遇的生产难题，乃是为了抗衡歼-20这一对手，其策略包括研发新型的AN/APG-85雷达、空对空AIM-260导弹以及新增的电子战装备。然而，在与第六代战斗机对决时，这些改进方案并不能使F-35承担对抗中国人的空中作战任务。你可以理解为：即便F-35的库存规模庞大，在与下一代六代机对决之际，其成效仍被认为杯水车薪。

尽管F-35已进入成熟的研发阶段，但其技术进化的天花板或许即将显现。这里面的限制因素包括：以下是关于F-35面临的几个关键问题：1.发动机供电及制冷效能欠佳。2.超音速飞行性能不足，且无超音速巡航能力。3.机动雷达尺寸有限，无法与中国的重型战斗机相匹敌。4.作战半径显著不足，与歼-20相比差距达一千公里，与中国的下一代战斗机可能相差两千多公里，可能导致从机场起飞的机会丧失。5.F-35软件稳定性存在问题，影响了功能的及时提供。6.洛马公司承认F-35的交付受到供应链挑战，外界担忧其氮化镓有源相控阵雷达的供应受限。7.F-35项目遭遇成本超支和进度延迟的问题。Block4现代化项目原计划于2026年完成，但目前已被推迟至2027年，其实际成效能否达到预期仍存在不确定性。

为何F-35难以抗衡中国的未来世代战斗机？由于滞后一步将遭受残酷对待，面临着无法预知、无法追踪、难以追赶、无法逃脱，乃至连从起降点升空的机会都丧失的窘境。

综上所述，鉴于中国的发展，美国正审视其未来战斗机的策略规划。在这样的背景下，F-35机型首当其冲，若洛克希德·马丁公司在下一代战机的研发方面停滞不前，其产品品质或趋于劣化，这显然成为美国不得不直面的严峻事实。