4月10日，零跑汽车宣布旗下全新紧凑型纯电SUV——零跑B10正式上市，官方指导价9.98万-12.98万元，主打面向年轻人的家庭用车。

新车基于LEAP 3.5架构下的首款SUV，搭载了800V高压平台、128线激光雷达、高通8295芯片、电动座椅、6.8秒加速，甚至搭载了玛莎拉蒂同款底盘。这些原本不属于10万级的元素都集体“下放”，一时间在紧凑纯电SUV市场中拉满话题热度。

零跑B10延续了品牌简洁的设计语言，前脸采用分体式大灯与贯穿式日行灯组合，封闭式前脸彰显纯电身份，矩形导流槽与隐藏式门把手优化风阻（0.27Cd）。尾部贯穿式LED灯带融入不规则切割设计，整体造型平衡且富有辨识度。车身尺寸4515×1885×1655mm，轴距2735mm，属于同级主流紧凑型SUV范畴。

再来看看车内，采用对称式中控布局，辅以镀铬装饰与双色方向盘，整合滚轮与按键的组合操作逻辑，提升人机交互便利性。配备14.6英寸2.5K中控屏与8.8英寸液晶仪表，内置Leapmotor OS 4.0 Plus系统，能实现导航娱乐功能。

座椅则采用了竹炭纤维环保面料，中高配车型还提供电动调节座椅、前排通风与加热，在这个级别的车型的配置还是比较高的。并且还给了15W无线充电、12扬声器音响系统与氛围灯等配置。

尽管定位紧凑型SUV，B10的“得房率”达到87.4%，官方数据显示后排头部空间1005mm，腿部空间充裕，纯平地板设计提升纵向舒适性。储物空间多达22处，后备厢容积420L-1415L（后排座椅放倒），后排座椅支持180°放平，与前排组成“露营床”，搭配V2L外放电接口，拓展了家庭出行场景。

在智能驾驶方面，零跑B10标配1颗200万像素前视摄像头、4颗130万像素环视摄像头和12颗超声波雷达。高配车型提供128线激光雷达、800万像素摄像头、毫米波雷达等传感器组合，具备更高阶的感知能力。

中高配车型可实现L2+级辅助驾驶，包含自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。部分车型还将支持高速NAP、通勤CNAP功能，并通过OTA升级城区智能领航、记忆泊车等端到端大模型智驾能力。

零跑B10提供两种电机版本，分别为132kW（180马力）与160kW（218马力），峰值扭矩为175N·m和240N·m，0-100km/h加速最快为6.8秒，相比于比亚迪元PLUS、银河E5的加速成绩更快。

新车标配800V高压平台，快充状态下可在19分钟内将电量从30%补至80%，具备较高补能效率。电池则采用的56.2kWh与67.1kWh两种容量，CLTC续航为510km与600km。

底盘结构为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并由玛莎拉蒂团队参与调校，兼顾操控感与舒适性LMC全域动态稳定技术可实现120km/h爆胎稳定控制。

B10预售48小时订单突破3.1万台，创零跑新车型预售纪录。通过“技术平权”策略——通过全域自研降低硬件成本。被视为对传统燃油车及新势力竞品的“降维打击”。行业分析认为，若产能与品控稳定，B10有望成为10万级纯电SUV市场的新标杆。

作为一款入门级紧凑型纯电SUV，零跑B10在智能化、空间、续航与补能等方面配置全面，且售价控制在10-13万元之间，在同级市场具备较强产品竞争力。面向家庭用户与年轻人群，B10主打高性价比、高阶智驾，同在汽车圈的不少媒体都表示看好B10。