从一个老汽车人的角度来看，2024年12月份的新车市场可谓是热闹纷呈。

这个月，我们迎来了不少重磅新车，从豪华旗舰到亲民代步，几乎涵盖了各个细分市场。

作为一名从业20余年的汽车工程师，让我带大家深入解析这些新车背后的故事。

1

高端市场的新贵 - 蔚来ET9

蔚来ET9的到来引发了不小的轰动。

作为一款定位80万元的纯电旗舰，它的出现让我不禁想起20年前燃油时代的豪华车市场。

这台车的身材颇为魁梧，5324mm的车长配上2016mm的车宽，已经超越了不少传统豪华品牌旗舰的尺寸。

最让我印象深刻的是它的三电系统。

900V高压平台的应用，不仅提升了充电效率，更重要的是能够在高速续航表现上有明显优势。

记得前几天跟一位老客户聊天，他就特别关心这一点。

“你看现在开新能源上高速，续航大幅缩水是常态，冬天更是雪上加霜。”确实如此，而900V高压平台正好能在这方面带来改善。

值得一提的是，ET9采用了自研的5nm智驾芯片和全线控智能底盘。这让我想起去年一位购买了某豪华品牌智能电动车的车主反馈，他觉得智能驾驶体验并不如预期。而ET9在这方面的硬件配置确实给足了诚意。

2

混动市场的新秀 - 吉利银河星舰7

说到混动领域，银河星舰7的出现让我颇感兴趣。

它采用了全新的GEA架构和EM-i插电混动系统，这是一套与比亚迪DM-i相似的技术路线。

记得前几天有位老朋友来咨询选车，他特别在意燃油经济性。

从工程角度来看，单挡DHT变速箱的设计确实能在这方面带来优势。

值得注意的是，很多消费者容易把它跟银河L7混淆。

但作为一名工程师，我必须指出这是两个完全不同的产品。

GEA架构是一个真正的新能源专属平台，而不是由传统燃油车平台改造而来。

这就好比是量身定制的西装和改改尺寸的成衣，虽然都能穿，但在细节处理上有本质区别。

3

纯电动力的突破 - 阿维塔11

阿维塔11的改款让我看到了一个有趣的趋势 - 增程技术的回归。

作为第一批采用三激光雷达方案的量产车型，它在智能驾驶领域确实走在了前列。

我记得去年冬天，一位车主就跟我分享过他在自动驾驶方面的使用体验，尤其是在夜间和恶劣天气下的表现令他印象深刻。

这次新增的增程版本采用1.5T增程器配合231kW电机的组合，能够实现1065km的综合续航里程。这让我想起前几天一位纠结于纯电续航焦虑的客户，增程技术或许正好能解决他的困扰。

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小型潮车新选择 - iCAR V23

说到iCAR V23，这款车倒是给了我一些意外惊喜。

作为一款紧凑型电动车，它在设计上采用了复古硬派风格，这让我想起了某些经典越野车的元素。

虽然4220mm的车身尺寸不算大，但2730mm的轴距已经能够满足日常使用需求。

不过作为一名老工程师，我必须实事求是地说，虽然它提供了后驱和四驱两种版本，但155kW的最大功率配合这样的定位，越野性能可能不会太突出。

这就好比穿着登山装备的都市人，看起来很硬朗，但实际越野能力还需要进一步验证。