在比亚迪开年发布“插电双雄”进入到7万区间,中端市场的汉唐双旗舰荣耀版16.98万起,看到这些价格后不久，苹果在努力了10年，投入了数十亿美金,最终都放弃了造车。同时新能源市场的厮杀，也让燃油车再次破防。

汉唐荣耀版的推出，更是让我们看到了比亚迪明智的策略，降低价格、增加配置或提供额外的服务，不但巩固了比亚迪在中高端市场的地位，而且从而吸引更多的消费者，进一步扩大比亚迪的市场份额。可以说今年的“开元盛世”，推动了中国自主汽车品牌迈上了新台阶。有了这些支持，才形成了“买车必看比亚迪”的认知。

汽车没有因为通胀的影响，得益于像比亚迪这种汽车制造商，能通过提高生产效率、降低成本和优化供应链管理等方式来应对通胀压力。民族工业在汽车行业的崛起，能够推动比亚迪这些民资品牌引领终端市场的正确发展，以至于不会让我们再次遇到二十多万，没有体验感的合资燃油车了。

新能源汽车行业正在经历一场深刻的变革，类似于2010年左右的手机行业。随着技术的不断进步和消费者对环保、节能的日益关注，新能源汽车正在逐渐取代传统燃油车成为主流。

看到最后，“电比油低”的背后是“电革油命”，新能源汽车与传统燃油车之间的根本性变革，随着比亚迪秦 PLUS 荣耀版打响了今年价格战的第一枪，引发了新能源汽车市场的价格战。这一策略取得了显著效果，其他汽车制造商纷纷效仿，以降低价格来吸引消费者。

随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对环保、节能的日益关注，比亚迪继续加快推动新能源汽车转型，推动中国汽车产业的进步。