近日，印度"佐拉瓦"轻型坦克在海拔超过4200米的拉达克，进行了不同射程上的精准射击，验证了其高原性能，至此，印度算是终于有了能与中国15式"叫板"的轻型坦克。

（印度"佐拉瓦"轻型坦克）

"佐拉瓦"与15式性能对比"佐拉瓦"坦克是印度国防研究与发展组织和拉森特·图布罗公司联合研制的新一代轻型坦克，今年7月正式下线，预计到2027年投入使用，"佐拉瓦"的一大特点是重量轻，只有25吨，这个重量简直不要太轻了，要知道，我国05式步战车都有26吨。而我国15式轻型坦克则由北方工业公司研制，2018年就服役了，现已装备700多辆，重量在33-36吨之间。

（15式轻坦）

由于印度"佐拉瓦"与中国15式都是指向高原作战，有很大概率是要在中印边境对上的，因此，比较一下二者的主要性能指标就很有必要了。

先看机动性，"佐拉瓦"用的是750马力的美国康明斯柴油机，这个功率虽然不是很大，但凭借超轻的重量，"佐拉瓦"还是获得了30马力每吨的单位功率和65公里每小时的公路速度。但康明斯的柴油机并非高原型号，美国公司是不可能为了出口印度专门研发一种高原型发动机的，而柴油机在高原与平原上的工作环境差异很大，高原气压低，发动机的进气量和冷却空气的进气量都要小得多，且由于气温低，柴油机的高原起动性能也要差很多。

而15式呢，用的是新型1000马力柴油机和全自动变速箱，二者都是我国自行设计研发的，发动机还用了二级涡轮增压装置以适应高原环境。这样一来，15式的单位功率就是28.5马力/吨，比"佐拉瓦"还低一点，但15式的公路速度却达到了70公里/小时，反而超过了"佐拉瓦"，这在一定程度上得益于15式的液气悬挂系统。

15式是我国第一种采用液气悬挂的坦克，液气悬挂通过密闭容器内的高压气体替代扭力轴作为支撑元件，不但减震效果更好，还可以自由调节坦克的车高和车体倾斜度，而"佐拉瓦"用的还是半主动扭杆悬挂系统，性能上自然差了很多。

（液气悬挂系统明显提高了15式的高原山区机动能力）

但"佐拉瓦"装备了喷水推进系统，还带有浮箱组件，具备一定的两栖浮渡能力，在平均深度不足5米的班公湖地区，其活动能力要强于15式。

再看火力，"佐拉瓦"装的是一门比利时生产的105毫米线膛炮，在2000米距离上能够击穿560毫米均质钢装甲，该炮还能发射乌克兰制造的激光驾束制导炮射导弹，射程为5000米，破甲厚度约550毫米。更重要的是，"佐拉瓦"还携带了双联装巡飞弹发射装置。

而15式呢？装的是我国全新设计的105毫米线膛炮，可在 2000 米距离上击穿600毫米均质钢装甲，能发射装串联式战斗部的激光制导炮射导弹，射程5000米，甚至可以用于攻击直升机，但15式没有带巡飞弹，只装了40毫米自动榴弹发射器。

由此可见，"佐拉瓦"与15式的火力半斤八两，前者因为有巡飞弹，算是略胜一筹。再就是防护力，由于"佐拉瓦"片面追求低重量和功重比，导致其防护能力比较差，全车只能防御7.62毫米穿甲弹，即使是炮塔，也只能防御25毫米炮弹的直射。为此，"佐拉瓦"不得不加了可拆装的附加装甲，但这种附加装甲也只能在200米距离上防御14.5毫米穿甲弹的攻击。

（"佐拉瓦"防护能力非常有限）

根据央视的纪录片，15轻坦的炮塔装甲厚度大约是100多毫米，能够抵挡30毫米口径的机炮。这已经比"佐拉瓦"强上一个档次了。但也要用附加装甲来增强防护力，它用的是我国新研制的复合材料反应装甲，该装甲由碳纤维复合材料制成，不仅减重30%，且对穿甲弹的防御力也能达到200毫米均质钢装甲的水平。

结语总之，就坦克的三大性能而言，15式的机动性和防护力都强于"佐拉瓦"，火力稍逊，但这只是单挑而已，实战中这种情况几乎不可能发生，届时我军的绝对体系优势将发挥决定性作用，更不要说15式的出口版VT5U不仅安装了无人机和多面相控阵雷达，还具备了无人驾驶能力。另外，还有一点不得不提，那就是集成能力，"佐拉瓦"几乎所有核心装备都要靠外购，还是从多个国家购买，这些拼凑在一起的装备能否协调运作还要打一个很大的问号，而全国产化的15式则完全不存在这个问题。

（航展上的VT5U坦克）