受疫情影响，2月整体车市无可避免迎来冰点。据可靠数据显示，2020年2月全国乘用车市场同比下滑78.5%，整体情形不太乐观，但也有少数品牌，不仅实施了一系列针对疫情的政策，并且销量实现了逆向上涨，这其中最具代表性的便是长城皮卡。据悉，自长城皮卡进入3月以来，日均销量达到了500辆，单日最高620辆！

一度供不应求，销量没有淡季

就3月第一周终端表现显示，长城皮卡在浙江、云南、重庆、海南、福建、青海、甘肃等省份，实现了同比增长高达50%以上。尤其是加入抗疫运输物资大军的长城炮，订单更是迅速增长，一度供不应求。看到这，你心里是不是有很多问号：奇怪，长城皮卡都没有淡季的吗？

蝉联22年销冠，凭实力逆向上升

别说你，我也很好奇，于是我便去"考古"了这一品牌的发展始末，这才了解到近期中国汽车工业协会统计，长城皮卡自1998年－2019年，已经连续22年在皮卡行业销量排名中获得第一名了，对此，我只想为它竖个大拇指：牛皮。

作为纵横皮卡战场的一哥，在面对"疫情+传统淡季"的严峻环境下仍然保持临危不惧，处变不惊，并在特殊时期实现销量井喷，着实值得其他车企学习。下面，咱们就来看一看这个拥有22年行业领先经验的皮卡一哥，是如何在这种逆势环境下，打出王炸的！

生产基地相继复工，皮卡助攻基建

立身之本，诚信为先。为保证能按时向客户交付订单，长城皮卡生产基地以及经销商相继复工。

首先，面对全国复工后，中小企业、私营业主、各重大基建项目承建方对皮卡车的迫切需求，风骏系列皮卡生产基地保定智慧工厂于2月18日复产。风骏系列以省油耐造、安全实用的口碑著称，尤其是近期风骏5汽油国六上市，更是基建工程的不二助攻。

其次，面对宅在家中向往自由与天空的皮卡车友，长城皮卡同样有备而来。2月22日，长城炮皮卡生产基地重庆智慧工厂复产。作为新时代乘用化大皮卡，长城炮以智能、安全和越野硬核配置，可通勤可商用可越野的能力圈粉皮卡迷，它的出现一度让主流SUV失去竞争力。

经销商层面，据来自长城皮卡北京经销商的谢女士表示："经销店开业以来，我们每天对店内进行全天候'无死角'消毒，到店客户测量体温、登记信息、洗手，'零接触'接待客户，让来店客户真正放心、安心。进入3月以来，到店人数和销量明显提升"。

疫情是一场持久战，也是对各品牌的考验，能否逆势翻盘全凭自己的实力。长城皮卡在疫情下，以超强产品力为基础，一边确保复工生产，另一边保障了用户的购车安全，如此双管齐下，最终实现了销量的逆势上升。在我看来，长城皮卡这一系列操作堪称行业典范，未来必将引领皮卡行业再上一个level！