无论是在泥地、沙地还是雪地，陷车大致有两个原因：一是轮胎抓地力不足，二是车身陷入。因此虽然陷车场景不同，但依据上述两个原因进行分析判断，我们就能找到合适的脱困方法。

1.轮胎抓地力不足的情况

对于轮胎抓地力不足的问题，我们可以尝试将轮胎周围引起打滑的泥、沙或雪清除一些（常备一把工兵铲在后备厢是有必要的），使轮胎周围形成一个较缓的斜坡，再在车轮下垫一些可增加摩擦力的东西，例如：车内的脚垫、脱困板甚至杂草、树枝、落叶等，通过减缓地形劣势，增大摩擦力，就可以把车直接开出来。

如果能找到结实的大块木头，也可以想办法将它绑在陷落的轮胎上，尝试将车径直开出，这也同样是利用增大摩擦力的原理。

除了上述方法外，还有降胎压法。用充气泵将轮胎稍稍放气（不能直接采取拔气门芯的方法），此时由于胎压下降轮胎与地面接触的面积增大，摩擦力也会随之增大，可尝试是否能将车开出。但此法会对轮胎造成一定的损伤，事后需及时将轮胎气充足，使胎压恢复到正常值。

2.车身陷入的情况

如果是车身陷入的问题，我们可以先将车停下观察一下陷车的环境，尝试是否可以用倒车或改变行进方向的方式将车从坑的较缓一侧脱困。如若不行，则采取清除障碍或抬高车辆的办法。

对于细沙、雪等较松软的路面，可用铲子将障碍清除，并注意别让四周的其他细沙或雪继续陷入，使轮胎周围形成一个较缓的斜坡；若是泥泞的路面，可用千斤顶将车抬起，在车轮处垫上坚固的物体如木头、铁板、脱困板等，使车轮抬高，摆脱车身陷入的局面，再将车驶离。

心中有计，遇事不慌。工兵铲、脱困板、脱困带等可以常备在后备厢。下次如果我们碰到类似的问题，可以先尝试自己解决，自行脱困。