你有没有想过，就因为几秒钟的“路怒”，可能毁掉一天的好心情，甚至毁掉一生？我今年47岁，开车也有几年了，自认为是个老司机，可就在前不久，因为一次堵车时的“斗气”，我彻底明白了“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的真谛。
事情发生在今年正月初七，我大清早四点就从老家出发回昆山，想着避开高峰期，谁知事与愿违。高速才开了30公里就堵得水泄不通，导航建议我绕路走国道。下了高速，宽阔的马路却密布红绿灯，走走停停，比蜗牛爬还慢。好不容易挨到收费站匝道口，左转车道已经排起了长龙，足足有500米。我规规矩矩地排着队，看着旁边车道上的车辆呼啸而过，心里一阵烦躁。
这烦躁的情绪就像一颗种子，随着时间的推移慢慢生根发芽。我前面的那辆白车贴着醒目的“实习”标志，司机明显是个新手，车技生疏，好几次都错过了最佳的跟车时机，给那些想加塞的车子留下了可乘之机。右车道上的车子像闻到了血腥味的鲨鱼，纷纷涌上来，从我前面的白车前加塞，我的车几乎寸步难行。
我老婆坐在副驾驶，不停地劝我冷静，可我哪冷静得了？看着那些加塞的车子，我感觉血压蹭蹭往上涨，喇叭按得震天响，双闪灯也疯狂闪烁，可这一切都无济于事，反而让我的情绪更加失控。
大约一个小时后，我的车终于挪到了左转弯待转区。这时，一辆黑色奥迪从我前面的白车前强行加塞，成功并入车道。奥迪后面的比亚迪秦也想故技重施，但白车司机这次跟得紧，没给他机会。于是，比亚迪秦将目标转向了我。
看到比亚迪秦想插到我前面，我顿时火冒三丈。排了一个多小时的队，凭什么让你插队？我紧紧跟着前面的白车，寸土不让。比亚迪秦的司机估计也是个暴脾气，一看插队不成，竟然直接加速顶了上来，我的车轮上方的钣金被撞瘪，油漆也刮花了。
我怒气冲冲地下了车，去找比亚迪司机理论。对方是个二十多岁的小伙子，一脸的淡定，仿佛什么事都没发生过。等我说完，他轻飘飘地来了一句：“那你报警吧！” 我更火了：“明明是你撞的我，你全责，凭什么让我报警？”
接下来的事情更让我哭笑不得。比亚迪司机报完警后，竟然从后备箱里拿出三根香，点燃后插在路边的绿化带里，对着拜了三拜。我真是开了眼界！
虽然我开车多年，但处理交通事故的经验几乎为零，更何况是在一个人生地不熟的地方。比亚迪司机报完警后，就坐在车里玩手机，对我的焦急和无助视而不见。我们两辆车停在左转车道上，导致后面的车辆不得不绕行，原本就拥堵的路段变得更加混乱。
我老婆不停地抱怨我，说我不应该跟人家斗气，耽误了这么多时间。我心里也后悔，早知道这样，不如让人家插队，几秒钟的事情，现在却要浪费几个小时。
交警和保险公司的人姗姗来迟，处理完事故已经是早上八点多了。我原本预计早上八点就能到昆山，现在看来要到中午十二点了，还不算我已经跑的那五十公里。
回到昆山后，我还要去4S店修车，期间还要打车上下班，算下来损失不小。更让我郁闷的是，比亚迪司机和保险公司都不承担我的打车费用，我只能自认倒霉。
这次的经历让我深刻反思。为了几秒钟的“路怒”，我付出了巨大的时间成本，还影响了我的工作和生活。真的不值！
后来，我在网上查了一些资料，发现“路怒症”已经成为一个普遍的社会问题。根据中国交通运输部的数据，2022年全国发生道路交通事故20.7万起，造成5.2万人死亡、20.7万人受伤。虽然没有具体数据显示有多少事故是由“路怒症”引起的，但很多专家认为，“路怒症”是导致交通事故的重要因素之一。
美国AAA基金会的一项研究表明，在过去五年中，美国有超过200人死于与“路怒症”相关的事件。另一项研究发现，近80%的司机承认在过去一年中至少经历过一次“路怒”。
这些数据触目惊心，也让我更加警醒。开车上路，安全第一，忍让也是一种美德。与人方便，就是与己方便。
其实，引发“路怒症”的原因有很多。比如交通拥堵、加塞、不良驾驶行为等等。但归根到底，还是我们自身的情绪管理出了问题。我们太容易被外界环境影响，太容易被负面情绪控制。
那么，我们该如何克服“路怒症”呢？
首先，要学会换位思考。想想别人加塞，或许是真的有急事，或者是不熟悉路况。多一些理解和包容，就能少一些冲突。
其次，要学会控制情绪。开车时，尽量保持平静的心态，不要让愤怒的情绪占据上风。可以听听舒缓的音乐，或者深呼吸几下，让自己放松下来。
再次，要提高驾驶技能。熟练的驾驶技术可以减少不必要的摩擦。比如提前预判路况、保持安全车距等等。
最后，要遵守交通规则，做一个文明的驾驶者。不随意变道、不乱鸣喇叭、不占用应急车道等等。
“路怒症”不仅仅是个人的问题，也是一个社会问题。我们需要共同努力，营造一个和谐、安全的道路交通环境。政府部门应该加强交通管理，完善道路设施，提高驾驶员素质。我们每个人也应该从自身做起，改变不良驾驶习惯，做一个文明的驾驶者。
我
的故事只是一个缩影，相信很多司机都有过类似的经历。希望我的经历能给大家一些启发，让我们一起远离“路怒”，安全出行。记住，生命只有一次，平安是福！
