买车的时候大家都想要质量好的，但是怎么知道哪个车质量好呢？有人就想出了个办法，看投诉销量比，就是投诉数量跟卖出去多少车的比例。数字越小说明质量越好，2024年的数据出来了，结果还挺让人意外的。
国产车这回可真是扬眉吐气了，前50名里面竟然有37个是国产的，这谁能想到啊。问界M9、北京BJ30、理想L6、捷途大圣还有比亚迪元UP，这几个车直接把前五名都包圆了。要搁以前，谁敢信啊？不过仔细想想也是，这几年国产车确实是进步飞快，质量也是蹭蹭往上涨。
再看看其他上榜的国产车，捷途X70、传祺GS3和蔚来ES6也都进了前十。零跑C16、宋L DM-i、理想L9这些车，投诉率都不到万分之10，这数据已经相当厉害了。哈弗猛龙新能源、坦克400新能源、理想L7和红旗HS5也都排在前30名里面，看来国产车是真的下了功夫。
说起来，这投诉销量比也挺有意思的。它不光看投诉多少，还要看卖出去多少车。要是卖得少，投诉也少，那比例可能还挺高。反过来，卖得多的车，就算投诉多一点，只要控制得好，这比例也能很低。所以这个指标还是挺能说明问题的。
合资车这回可真是被打了个措手不及，50个名额里才占了13个，这差距也太明显了。宝马X5算是表现最好的了，排到第六名，但也就这样了。丰田威兰达、锋兰达和奔驰GLB勉强挤进前30，其他像卡罗拉锐放、沃尔沃XC60、大众途岳、奥迪Q5L和丰田汉兰达也就是刚刚够格上榜。
这结果多少让人有点意外，毕竟在很多人心目中，合资车的质量应该是有保证的。但是从这个投诉销量比来看，似乎并不是这么回事。可能是因为合资车价格普遍偏高，消费者的期望值也更高，所以对一些小问题的容忍度就低一些。
另外也可能是合资品牌在处理投诉方面不如国产车那么积极。国产车为了打响品牌，可能会更重视用户反馈，处理起投诉来更快更有效。相比之下，合资品牌可能觉得自己名声在外，不太把这些小问题放在心上。
还有一种可能是，合资车型更新换代的速度没有国产车快。国产车可能每年都在改进，而合资车可能几年才大改一次。这样一来，问题解决的速度自然就慢了。
说到新能源车，这次表现还真不赖。问界M9、理想L6、比亚迪元UP和蔚来ES6都是新能源车，而且排名都不低。特斯拉Model Y更是排到了第七名，这说明新能源车在质量控制上确实有两把刷子。
可能是因为新能源车本身就是新技术，从一开始就把质量控制放在了重要位置。而且新能源车企业普遍比较年轻，没有太多包袱，可以更灵活地处理各种问题。再加上新能源车的智能化程度高，很多问题可能通过远程升级就能解决，不需要用户专门去4S店。
不过也不能说新能源车就一定比燃油车好。毕竟榜单上也有不少表现优秀的燃油车，比如哈弗大狗、捷途X90、红旗HS5、吉利博越L和坦克300。这些车型在各自的领域都有不错的口碑，说明传统燃油车也在不断进步。
说起来，坦克300这个车还挺有意思的。它是个硬派越野车，按理说这种车应该更容易出问题才对。毕竟越野车要应对各种复杂路况，零部件的磨损和故障率应该更高才对。但是坦克300居然排到了第40位，每万辆车才20个左右的投诉，这成绩已经相当不错了。
这可能说明，硬派越野车也可以做到质量过硬。可能是因为越野车的设计本身就比较耐操，各个部件都做得特别结实。再加上使用越野车的人可能心理预期就比较低，不会因为一些小问题就去投诉。
另外，像坦克300这种车，厂家可能在售后服务上下了不少功夫。毕竟越野车用户群体比较特殊，如果能把这帮人服务好，口碑自然就上去了。这也从侧面说明，一个车型的口碑不仅仅取决于产品本身，售后服务也是很重要的一环。
其实从这个榜单上也能看出来，便宜的车不一定就质量差。比如说吉利缤越、宋L EV、北京BJ40这些，价格都不算特别高，但是投诉率却控制得不错。这说明只要用心做，价格亲民的车型也可以做到质量过硬。
可能是因为这些相对便宜的车型，厂家在设计的时候就充分考虑了成本控制。它们可能没有太多花里胡哨的功能，但是基础的质量和可靠性却做得很好。这种做法其实挺聪明的，毕竟对于大多数消费者来说，车子好不好用，主要还是看基本功能靠不靠谱。
另外，这些价格亲民的车型可能更注重本地化设计和生产。它们可能更了解中国消费者的使用习惯和道路情况，所以在设计上更有针对性。这样一来，即使预算有限，也能做出让用户满意的产品。
看这个榜单，好像豪华品牌也没有想象中那么厉害。虽然宝马X5、奔驰GLB、沃尔沃XC60和奥迪Q5L都上榜了，但排名并不是特别靠前。这可能会让一些人觉得有点意外，毕竟买豪华品牌不就是为了买个好质量吗？
但仔细想想也不难理解。豪华品牌的车通常科技含量更高，功能更复杂。这就意味着可能出问题的地方也更多。再加上买豪华车的人对质量的要求可能更高，所以更容易对一些小问题提出投诉。
另外，豪华品牌的维修成本通常比较高。如果出了问题，修理费用可能会让车主心疼，所以更容易引发投诉。相比之下，一些大众品牌的车即使出了问题，修理起来可能也不那么肉疼，车主的容忍度可能就更高一些。
不过话说回来，豪华品牌能上榜，说明它们的质量控制还是有一定水平的。毕竟榜单前50名里能有位置，已经算是不错的成绩了。
从榜单上看，确实有一些销量很高的车型表现不错，比如说丰田威兰达、大众途岳这些。但也有一些销量不算特别高的车型，比如说一些新能源车，表现也很出色。所以单纯地说销量高的车型就有优势，可能也不太准确。
销量高确实可能带来一些好处。比如说，厂家可能会更重视这些车型的质量控制，因为一旦出问题影响的用户就会很多。而且销量高的车型，用户反馈也会更多，厂家可以更快地发现和解决问题。
但另一方面，销量高也意味着基数大，即使控制得很好，总投诉数可能也不会少。所以能在这种情况下还保持较低的投诉销量比，确实说明这些车型的质量控制做得不错。
对于一些销量相对较低但表现优秀的车型，可能是因为它们更注重每一个用户的体验。毕竟用户基数不大，每一个投诉都可能对品牌形象造成较大影响。所以这些车企可能会更积极地解决用户问题，从而保持较低的投诉率。
