卡车用户在选车时，会根据政策调整、使用工况等方面因素，精挑细选出自己业务最适合的车型。从快递运输发展趋势来看，“专车专用”的概念正在不断地深入人心，曾经辉煌过的6X4的牵引车出镜率正在逐渐走低，而具备成本优势的4X2牵引车开始受到用户的更多倾爱。近日，商车邦在市场走访时，就发现了一台全新中期改款、面向快递市场的欧曼GTL4X2牵引车。

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作为国内早期以欧洲标准打造的高品质重卡，欧曼GTL自2012年诞生以来，便成为福田戴姆勒旗下主打中高端市场的重卡型之一。面对市场需求最新变化，欧曼GTL推出了更加适合高效物流运输特点，满足快递运输需求的4X2牵引车型，新车型主要在内外饰、动力性、底盘等方面进行了深度优化，更加突出低油耗、低维护、高续航、高舒适性等特点。

无论外饰还是内饰，此次升级相对于前几次升级的变化都比较大。从外观上来看，欧曼GTL至尊版与之前版本的尺寸、轮廓线基本保持一致，外饰继承了GTL家族式的U型脸谱以及进气格栅的一体化设计，并且顶部的遮阳罩进行了分色设计，整体设计更加趋向于年轻时尚。据商车邦了解，在后视镜方面不但可以选装具备电动调节和电加热功能，同时还对后视镜镜片的角度进行了细微调整，更加方便司机查看车外情况，提升行车的安全性。另外，大灯切换为了镰刀形式的全LED大灯，亮度提升了一倍，照射距离也提升了一倍多，使用寿命提升了两倍多，使用安全性和维护便利性都全面提升。

在内饰方面，至尊版也进行了很大的升级，其最大的改变在于引入了全新的仪表台模组，仪表使用了清晰度更高的7英寸全彩屏，方向盘以及AMT旋钮也和EST、银河为同架构设计，同时音响和空调也进行了升级，给用户带来了更好的操作体验。商车邦现场观察发现，新的仪表台倾斜度很大，前下视野进一步得以增加，司机的可视距离提升了1米多。座椅方面，全新GTL虽然选择了国产品牌但功能可以媲美进口产品，加热通风、腰托、阻尼、坐垫和扶手可调等各种功能一应俱全，具备高性价比的同时最大程度满足了驾驶员对舒适性的要求。对于卧铺空间，至尊版标配了800cm并且可以选装1.1米宽度的卧铺，在快递运输场景下，超宽的卧铺空间保证了正副两名司机在车内起居时的舒适性。另外，GTL的后视窗高度也降低了8-10公分，司机在借助后窗倒车的时候，安全性更高。

除了内外饰的提升，全新欧曼GTL另一大变化在于动力性。由于各细分场景工况的差异性，欧曼可以根据用户具体运输场景进行更加精准的工况标定，通过自上市以来十几年的运营大数据收集和积累，欧曼在快递运输场景下可以提供最成熟的动力匹配，让用户实际运营更节油。在具体动力配置方面，该车搭载了福康A12LFE专属发动机，最大马力520匹，采用A系列专有的碗形活塞，压缩比提升到21，同时主打高速快递运输的12L机采用了更高效的涡轮增压器，响应速度更快，进气效率更高。最大扭矩输出转速下降为900转，带来更好的驾驶体验和燃油经济性。同时，这款车也可以匹配采埃孚自动挡变速箱，以提升长途驾驶的舒适性。

相对于主打普货、砂石料、煤炭等场景的6X4牵引车，这款主打高速长途快递运输的4X2牵引车在底盘方面也做了一些特别的调整。首先，这台车的后桥使用了空气弹簧减震，进一步提升了高价值货物在运输时的安全性。其次，采用了850L+500L超大油箱组合，以及105L超大尿素罐配套，减少了加注次数，提高了运输效率。第三，前后桥新升级了免维护轮端，达到了80万公里免维护里程，延长了后期维护的间隔。