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广东沥心沙大桥断裂处没钢筋，是质量差吗？今天我们好好的唠一唠！

首先，我们要对沥心沙大桥有一定的了解，沥心沙大桥是一座刚构桥，刚构桥采用的是节段支架法技术。

也就是说，沥心沙大桥不是一个整体的，是一节一节拼凑起来的，这一点和高架桥大同小异，都是把支架立起来，然后在支架上放上一截桥面，将桥面连接处进行合理的固定。

这样的设计，好处就是遇到不可抗力的撞击，要倒也只是倒其中一截，而如果是有钢筋存在的一体桥，遇到不可抗力的撞击，那就是整座桥都要倒塌，其他承重柱也会受牵连发生断裂，

从照片来看，通航跨是刚架结构，防撞的刚度和强度是有保证的，边跨是先简支后连续结构，是加强边跨的整体性和减少桥面挠度，被撞塌这跨是简支结构，简支结构桥面是不连续，支座处是没钢连接的，主要是解决桥纵热胀冷缩问题！

事发时，由于开船司机走神，大船走错了航道，它其实是应该走旁边两个大桥墩中间的主航道。

如果是主航道桥墩被撞也不至于会把桥面撞掉一截，而副航道支柱撑不住大船的撞击力度。

撞击后副航道支柱发生倾斜，撞了一下衔接处松了，本来就是加固状态，这么一撞自然就掉了。

通俗点说，桥是走的，不是拿来撞的！

大桥已经用了30年了，是经过时间验证的。

船走错了地方，撞的地方正好是桥最弱的地方，不塌才怪！

对此，你怎么认为了，有没有要补充的呢？