小米被印度罚款事件余温未过，作为中国新能源汽车的杰出品牌比亚迪就和莫迪团队达成了1000台电动大巴订单，价值228亿卢比（折合约20亿人民币）。

令人不解的是在这份订单达成之后，比亚迪做出了奇怪的部署，斥资10亿美元赴印度地区建厂，外媒对此纷纷评论称：往届事实历历在目，如今却选择自讨苦吃！

众所周知，印度市场的相关条例是世界上出了名的“流氓款项”，针对外资企业的不合理待遇比比皆是，近十年来超过3000个外资企业选择逃离印度市场。

其中不乏福特、微软、谷歌、亚马逊等知名企业，这也促使莫迪团队臭名远扬，国际上流传着一句话：外资企业的噩梦——印度市场！

而除了上述企业之外，近两年印方的态度更是变本加厉，小米、富士康、迪士尼等企业纷纷遭殃，哪怕印度拥有高达14.28亿人口和巨大需求，也无法引起外资企业的兴趣。

小米在该地区深耕十年，以性价比智能电子产品的优势，在印度积累了高达4000万用户和粉丝，可同样是薄利多销的营销方式，导致十年来的净利润不足50亿人民币。

可即便小米做出了如此贡献，印方也没有选择放过收割的机会，在近两年里先后罚款、冻结该企业的资产超过52亿，结果完全是入不敷出。

反观富士康，投资195亿美元参与印度芯片计划，光刻机、半导体设备全数到货，可印方就是不给予审批，最终致使项目沦为一地鸡毛！

不久前，富士康母公司（鸿海集团）不得不选择退出印度芯片计划，并将该项目从企业发展规划中删除，彻底放弃对印度的幻想。

此外，迪士尼的损失就更加惨烈了！19年从福克斯手上斥资713亿美元收购了Star India，可因为莫迪团队的算计，同样沦为一个烂摊子。

如今为了尽快退出印度市场，迪士尼正在全世界寻找Star India的“接盘侠”，但迫于对这个地区政策的忌惮和恐惧，至今没有任何一家企业愿意接手！

很显然，这些案例都印证了莫迪团队的“真面目”，不过依旧有着“不怕死”的中企选择赴印度地区建厂，这个企业就是——比亚迪。

不久前，比亚迪与印方的228亿卢比电动大巴订单才出现争议，双方因为支付方式的缘故有所纠纷，比亚迪要求对方全款支付，只有付款完成之后，才会选择出货。

而印方则恰恰相反，只愿意先缴纳10%的定金，等到1000辆电动大巴全部交付之后，才能缴付剩下90%的货款。

结果以比亚迪选择先交付无动力电池车架，印方交付全款后提供动力电池，否则就不合作为要求，促使莫迪团队不得不选择妥协。

本来以为，比亚迪的谈判结果也算是优势，展现了中方企业应有的气势，可万万么想到的是没过几天，该企业就选择赴印度建厂！

据路透社报道，不久前比亚迪提交了一份高达10亿美元（折合约71.6亿人民币）的投资提案，要与印度当地一家企业合作建造新能源汽车与动力电池生产线。

建立在众多外资企业在印度吃亏的前提下，比亚迪还选择在印度投资，并且投资额度还远超电动大巴的订单价值，原因令人费解！

值得一提的是除了比亚迪之外，还有一个企业也同样做出了类似的部署——特斯拉，但两者不同的是特斯拉赴印度建厂的原因，莫迪团队为其开放了一个120亿的补贴。

很显然，相比于特斯拉而言，比亚迪赴印建厂的计划一点优势都没有，并且还存在着巨大的风险，正如外媒的看法，简直就是在自讨苦吃！那么大家对此怎么看？欢迎评论区留言！