消失在视野中大半年的辽宁舰，突然以一种全新姿态重新出现，近日一组照片显示辽宁舰甲板上出现了一架歼-35舰载机。全帆布覆盖看不出是模型还是真机，不过参考以往模型上舰最多只盖个座舱防晒来看，歼-35真机出现在辽宁舰上的概率还挺高。那么滑跃型航母配弹射舰载机，到底是航母改装弹射器还是舰载机有两种型号，其次空警-600能不能同时上舰才是战斗力提升的关键。

辽宁舰是苏联时代“瓦良格”号航母的精装版，排水量6万吨级，可以携带24架歼-15战斗机以及各式直升机等。战斗力说强也不强，但总比没有舰载机护航的两栖攻击舰，以及重型巡洋舰等更给力，而且放眼全球仅次于美英法三国航母。只不过滑跃型起飞很难实现满油满弹，源自“侧卫”系列的双发重型舰载机，就必须在性能和载重量上进行取舍，实际上发挥不出最强战斗力。更何况航母只能起降预警直升机，被称为航母力量倍增器的固定翼预警机无法上舰，相美法等弹射型航母战斗力又掉了一个档次。

因此当福建舰拥有电磁弹射器后，如果辽宁舰也进行必要改装，保留上翘甲板的同时增加弹射轨道。不仅可以让歼-15滑跃起飞，也可以让歼-35弹射起飞，双模式在现役航母中绝无仅有，但带来的战斗力提升可是明明白白。除这两款舰载机外，还可以搭载战斗力更强的歼-15B弹射型，以及就差上舰的空警-600预警机。这种组合如果能够成功，那么对中国未来航母发展将是颠覆性的，不仅性能效和法制“戴高乐”号相差无几，就是造舰规模也能在很短时间内上一个台阶。

当然这只是预想中的效果，实际上由于原型设计上的制约，要在甲板上开个槽才能顺利安装电磁弹射装置，而且甲板下方还要有足够大的空间。这对于改装自苏联老航母的舰体来说工程量太大，而且还会直接影响到机库等内部空间，同时电磁弹射属于高耗电设备，要求航母拥有足够多的电能储备。所以辽宁舰拥有弹射器可能性很小，那么歼-35出现在甲板上只有另一种可能性，一机四型的设计包括了滑跃起飞型。

当年FC-31“鹘鹰”项目负责人接受采访时表示，FC-31“鹘鹰”设计时考虑一机四型，虽然没有直接指明是哪些型号，但至少包括空军型、弹射型、外贸型，至于垂直起降型就看下代两栖攻击舰急不急用了。目前歼-35也登上辽宁舰，那么此时的一机四型可能就包括了滑跃型，也意味着辽宁舰和山东舰不用改装就能实现战斗力大提升，歼-35都能上舰那么歼-15B弹射型肯定也能上。

一切设想都很完美，那么歼-35、歼-15B，以及空警-600能不能实现滑跃起飞，其实这个问题美国人很早就给我们实践过。上世纪70-80年代，美国海军曾构思研制一款吨位更小，采用滑跃起飞低成本可大批量制造航母，在陆地上搭建了滑跃起飞测试甲板。参考数据来自英国，滑跃甲板长约34米、高约2.6米，能够将上翘角度在6度-12度之间进行调整模拟各种需要。

在200多次固定翼舰载机滑跃起飞测试中，F-14“雄猫”进行了28次，F/A-18“大黄蜂”战斗机进行了91次起飞测试，验证了大角度下滑跃起飞对滑跑距离有明显的缩短效应。F/A-18A在起飞推重比为0.76时，以9度角起飞滑跑距离仅需117米，比正常起飞距离减少约50%。F-14A采用单发起飞，模拟翼载荷较大的高速飞机，当推重比为0.42时可以减少滑跑距离36%（381米），如果采用双发起飞数据和上面的F/A-18差不多。

至于舰载固定翼预警机，以E-2A为例最大起飞重量22吨，无风时起飞距离271米，25节甲板风起飞时仅需134米。通过大量测试表明，推重比越高飞机具有越出色起飞能力，大力出奇迹只要发动机给力板砖都能上天。那么回到辽宁舰，歼-15B和歼-35完全可以对标上述机型，空警-600则对标E-2预警机，以目前中国航空工业实力实现滑跃起飞完全没问题。

如果一切成真，那么排水量6万多吨的辽宁舰，将搭载歼-15B、歼-35战斗机，同时配套空警-600预警机，再加上其他各式直升机，总载机数量超过30架。放眼全球也找不到第二艘，这种性能对英国女王级具备压倒性优势，就算对美国10万吨级航母也有一战之力。而且由于建造成本低，制造周期相对比较短，如果有需求可以先应急打造一批，今后还能充当二手航母出售不会浪费。