2024年5月28日，对于中国航空业来说，是一个很有意义的日子。这一天，是国产大飞机商业运营一周年的纪念日，同时，第六架C919也在这一天从浦东机场调机到虹桥机场后，正式入列东航。

的这架注册号为B-919G的崭新的C919刚刚加入东航机队，就迫不及待地投入到了繁忙的工作中。从东航官网发布的信息中，可以看到，它将于5月30日开始上班，执飞上海到北京的往返航线，当天将飞行两个航段。

B-919G号机执飞的第一个航段是MU9191航班，飞行计划是上午12点50分从上海虹桥国际机场起飞，下午15点10分到达北京大兴机场。执飞的第二个航段则是MU9192航班，预计在当天下午17点15分从北京大兴机场起飞，约19点30分降落在上海虹桥机场。

这一天，是第六架国产大飞机C919首次执行商业航班任务，也是作为东航新购的100架C919的首架首次飞行。所以，5月30日这个特殊的日子，对于东方航空和中国航空产业来说，都具有重要意义。

根据中国商飞的生产计划，在2024年总共将生产30架C919，在2025年将生产54架，在2026年则将生产84架之多。随着国产大飞机渐渐步入规模化生产和运营阶段，很多网友担心C919的飞行员是否够用。

其实，国家在这方面未雨绸缪，早已形成了一套完整的国产大飞机体系化运行机制，这一机制涵盖了研发、生产、管理、运营、维修保养等各个环节，目前，仅东航就有超过60名能够熟练驾驶C919的飞行员。

同时，东航还有8批共计近170名的C919乘务员也完成了相应的培训。除此之外，还有60余名机务人员和40余名签派员完成了C919的相关培训，并对多达1.4万人次的C919地面服务保障人员进行了培训。