某年7月 22日9时50分左右，某化工厂正在执行甲苯装卸任务的汽车槽车突然发生爆炸起火，将整辆汽车槽车包括车上约1.3t的甲苯全部烧毁，造成2人死亡。

1.事故经过

7月22日上午、某化工厂租用某运输公司一辆汽车槽车，到铁路专线上装卸外购的46.5∶甲苯，并指派仓库副主任、厂安全员及2名装卸工执行卸车任务。约7时20分，开始装卸第一车。由于火车与汽车槽车约有4 m高的位差，装卸直接采用自流方式，即用4 条塑料管（两头套橡胶管）分别插入火车和汽车铺体，依靠高度养。使甲苯从火车键车经塑料管流入汽车键车。约8时30分，第一车甲苯约13.5t被拉回公司仓库。约9时50分，汽车开始装卸第二车。汽车司机将汽车停放在预定位置后与安全员到离装卸点约20 m的站台上休息，1名装卸工爬上汽车槽车，接过地上装卸工递上来的装卸管，打开汽车槽车前后2个装卸孔盖，在每个装卸孔内放入2根自流式装卸管。4根自流式装卸管全部放进汽车槽罐后，槽车顶上的装卸工因天气太热，便爬下汽车去喝水。人刚走离汽车约2 m，汽车槽车靠近尾部的装卸孔突然发生爆炸起火。爆炸冲击波将2根塑料管抛出罐外，喷洒出来的甲苯致使汽车槽车周边燃起一片大火，2名装卸工当场被炸死。约10 min后，消防车赶到。经 10多分钟的扑救，大火全部扑灭，阻止了事故进一步的扩大，火车槽车基本没有受损害，但汽车已全部被烧毁。

2.背量材料

据调查，事发时气温超过35 ℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中 30多分钟的太阳暴晒、已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施。直接灌装甲苯。

没有严格执行易燃，易爆气体灌装操作规程。灌装前槽车通地导线没有接地，也没有检测锚内温度。

3.事故原因分析

（1）直接原因是装卸作业没有按规定装设静电接地装置，使装卸产生的静电无法及时导出，造成静电积聚过高产生静电火花，引发事故。

（2） 间接原因是高温作业未采取必要的安全措施，而引发爆炸事故。

事发时气温超过35℃。当汽车完成第一车装卸任务并返回火车装卸站台时，汽车槽罐内残留的甲苯经途中30多分钟的太阳暴晒，已挥发到相当高的浓度，但未采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。

根据以上场景，回答下列问题;

根据《危险化学品安全管理条例》，试说明危险化学品装卸作业及高温天气装卸作业的有关要求。

答：危险化学品装卸作业要求∶

(1)危险化学品的装卸场地在物品装卸前后都要清洗或打扫,扫出的垃圾和残渣放入专用容器内,以便统一安全管理。

(2)危险化学品的装卸,必须轻拿轻放,防止撞击、摩擦和倾斜,不得损坏包装容器,包装外标志要保持完好。

(3)严禁碰摔、撞击、拖拉、倾倒和滚动。

(4)装卸对人身有毒害及腐蚀性的物品时,操作人员应根据危险性,穿戴相应防护用品。

(5)修补、换装、清扫、装卸易燃、易爆物料时,应使用不产生火花的铜制、合金制或其他工具。

高温天气装卸作业要求∶

(1)高温天气装卸作业应注意遮盖物料,防止装卸物被暴晒挥发,导致易燃液体浓度升高。

(2)高温天气装卸作业应提高防止静电的等级。

(3)高温天气装卸作业应做好个人防护,防止高温作业发生中暑等危险。