新能源浪潮席卷车市，燃油似乎已经变成了小众，面对内卷严重的车市，当下燃油车如何升级破局已是关键。

而上汽大众在这一问题上，交出了全新答案——途昂Pro。这款定位“全境大七座智能SUV”的旗舰车型，通过智能化升级与豪华质感重塑，将旗舰SUV的标准推向新高度。近日，我们也在成都梵木体验到了这款“真香”产品。

熟悉全新途昂Pro的朋友都知道，全新途昂Pro对动力和智能化进行了大幅升级，在大家关注的价格方面，一口价直接来到26.99-31.99万元，相比以前途昂三四十万的价格，“性价比”拉满。

设计上，老途昂给我们的更多的还是沉稳大气的感觉，而新途昂Pro则在大气的基础上增加了更多年轻化的元素，采用大众最新的"Dynamic Balance"设计语言，前脸贯穿式发光车标与矩阵式IQ.Light大灯组形成强烈视觉冲击。

车尾部分，贯穿式尾灯设计与前脸相呼应，内部采用了矩阵式光源，点亮后呈现出独特的视觉效果，夜晚行车时辨识度极高。后保险杠的设计层次分明，黑色的装饰件与双边共两出的排气布局，让车尾看起来更加饱满且富有运动感。

坐进车内，途昂Pro的内饰给人一种强烈的豪华感和科技感。大量软性材质、翻毛皮以及镀铬装饰条的运用，无论是视觉上还是触感上，都彰显着高级品质。搭载了10.3英寸全液晶仪表屏+15英寸2K分辨率悬浮式中控屏，内置MOS 3.0 GP智慧车联系统，配备科大讯飞语音控制系统，整体的智能化表现在这个级别有一定的优势。

座椅依然是2+3+2布局，副驾位配备女王座驾，12项电动调节、腰托、加热、通风、10点按摩功能一应俱全。二、三排座椅靠背均支持比例放倒，放倒后后备厢从286L拓展到2427L，纯平的后备厢不仅方便堆叠物品，还能作为临时休息区。

在大家关注的动力方面，途昂Pro的最大诚意，是直接拿来了第五代EA888发动机，而且横置高功率版全球首发，和DQ501双离合变速箱配合，给我的感受第一是动力更强了，200kW杠杠的，动力依旧是大众式的线性，变速箱的顿挫基本感受不到。

值得一提的是，第五代EA888发动机拥有VTG可变截面涡轮增压器，提升了低速扭矩，让它在低速的动力表现更加出色，整套动力的输出更加平顺连贯，即使在高速上的再加速表现也很优秀。即使拥有这个大的车身，它的0-100km/h加速时间也仅7.6秒。

另外，全新发动机的能耗表现也更加出色，拥有500bar超高压燃油系统，实现更精准的燃油喷射控制和更好的雾化效果，全工况米勒循环，低油耗区域覆盖范围相比前一代产品扩大超过5倍。悬挂方面，途昂Pro也搭载了新一代DCC自适应电子悬架，拥有15档可调，带来更好的底盘舒适性、操控性和驾驶安全性。在试驾过程中，无论是城市铺装路面还是非铺装道路，都能保持优秀的滤震性能。

此外，途昂Pro配备的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统达到了L2+级，为高速驾驶提供了更多的便利和安全保障。开启自适应巡航功能后，车辆能够根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离，减轻了驾驶的疲劳感。试驾中，系统对加塞车辆的识别与避让反应果断，高速路段的长途驾驶疲劳感显著降低。

不难看出，在竞争激烈的中大型SUV市场，大众途昂系列始终以"移动客厅"的形象深入人心。2025款途昂Pro的到来，不仅延续了家族经典基因，更通过智能化升级与豪华质感重塑，将旗舰SUV的标准推向新高度。特别是全面升级的动力系统，让兼顾了动力和能耗的表现，在新能源浪潮席卷的今天，为喜欢燃油车的另一半用户提供了优质的选择。