据simple flying报道，美国联合航空 (United Airlines) 从 3 月份的航班计划中取消了 161 趟、近7成飞往中国的航班，影响了包括从纽约、旧金山、洛杉矶、芝加哥和华盛顿特区飞往北京、上海和成都的航班。

根据航空分析公司 Cirium 的数据，美联航已对其运营的7个不同航线进行了调整，每个航线取消了23个航班。

只有从旧金山国际机场（SFO) 至成都双流国际机场（CTU）的往返航班班次，以及旧金山国际机场（SFO）至北京首都国际机场（PEK）的每日航班班次未受影响。

其中两条受影响的航线从纽瓦克自由国际机场 (EWR) 出发，飞往北京首都国际机场 (PEK) 和上海浦东国际机场 (PVG) 的 23 趟航班被取消。

另外两个从芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD) 飞往北京和上海的航线也大幅减少，每条航线均取消了 23 个航班。

其余受影响的航线包括：美国联合航空 (United Airlines) 从旧金山飞往上海、洛杉矶国际机场 (LAX) 飞往上海，以及杜勒斯国际机场 (IAD) 飞往北京的航班。

2023年10月，中美达成共识，双方决定增加两国之间的每周航班数量，从 48 班增加到 70 班。

据Simple Flying报道，中美双方分别把新增的航班分配给美国3家航空公司和6家中国航空公司。

美国方面的航空公司为：美国航空、达美航空和美联航。

然而，去年美联航在增航规划后，已不止一次延后了飞往中国定期航线的重新开通计划。

之前美联航的增航计划包括纽瓦克飞往上海、华盛顿杜勒斯国际机场飞往北京以及洛杉矶飞往上海。

如果该计划顺利执行，那么中美之间的交通势必会更加便利。然而没想到，在大家的期待中，很多班次又被削减了。

3月开始美联航取消的航班汇总

根据Cirium的数据，美联航已对其运营的7个不同航线进行了调整，每个航线取消了23个航班。

受影响的往返中美旅客，将达到1.7万余人。

航线一：

纽约新泽西出发（SFO转机）

每条线都取消了23个航班

新泽西纽瓦克国际机场(EWR)——往返北京首都国际机场(PEK)

新泽西纽瓦克国际机场(EWR)——往返上海浦东国际机场(PVG）

航线二：

芝加哥出发（SFO转机）

每条线都取消了23个航班

芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)——往返北京首都国际机场(PEK)

芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)——往返上海浦东国际机场(PVG）

航线三：

旧金山出发

取消了23个航班

旧金山国际机场（SFO）——往返上海浦东国际机场(PVG）

航线四：

洛杉矶出发（SFO转机）

取消了23个航班

洛杉矶国际机场(LAX)——往返上海浦东国际机场(PVG）

航线五：

华盛顿出发（SFO转机）

取消了23个航班

杜勒斯国际机场(IAD)——往返北京首都国际机场(PEK)

未受影响的航线：

旧金山国际机场(SFO)——往返北京首都国际机场(PEK)

旧金山国际机场(SFO)——往返成都双流国际机场(CTU)的航班（PEK/PVG转机）

美联航目前在3月份的航班计划中仅保留了两条航线，每条航线能运送约500名乘客。

根据美联航最新更新航班信息，2024年3月6日之前美国——中国大陆航班表如下：

其余芝加哥、洛杉矶飞往上海，华盛顿、芝加哥飞往北京，纽瓦克飞往北京、上海、香港等航班依然暂时取消。

去年10月起，美中两国达成协议同意增加两国之间每周航班数量。自2023年11月9日起，美中两国之间的航班数量从每周48班增至每周70班，双方逐渐取消疫情期间的航空限制。

图中为增航公告，中美航司每周各执行往返两个35班航班。

但10月份，美联航宣布调整航线并大幅缩减其中国航线。全年10月份只剩下一条航线：旧金山至上海。

数据显示，美联航最初计划10月份有122个航班往返中国。然而，在最近的更新中，这一数字被大幅削减至62个，导致运营乘客人数减少了15,718个。

而11月仅有一条从旧金山到北京的航线将重新开通，这就意味着美联航仅仅保留了两条中国航线。

据外媒报道，美联航在去年11月和12月的削减幅度最大，总共削减了超过400个航班，导致了11月和12月均减少了超110,000个座位。

新冠疫情前，美中之间的航班平均每周有340班，如果每周70班航班，仅能恢复至疫情前约20%-25%左右水平。

美国交通部(USDOT)以及中国都打算将新的航线分配给美国3大航空公司和6家中国航空公司。美国航空公司包括美国航空(AA)、达美航空(Delta)和联合航空(UA)。中国航空公司包括中国国际航空公司、北京首都航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司和海南航空公司。

有关减航事件，目前美联航作出这一决定的原因尚不清楚，该航司也未能对有关报道置评。

小编查了一下从现在起至3月份旧金山直飞上海的航班价格，仍旧略高，在8000人民币左右浮动！想要回国的小伙伴们，一定时刻留意航班信息！

2023年11月，央视财经还报道了中美直飞客运航班增加，票价也直线大跳水，从平均2万元人民币下降到了7500元人民币。

根据国内媒体的报道，在北京工作的王女士，一直从事儿童玩具出口贸易，她告诉记者，今年上半年，她一共7次乘坐飞机往返美国，每一次都是国际中转航班。这次中美航班增班计划发布以后，她11月出差就买到了直飞美国的机票。

自2023年2月份到11月，中美直飞航班的机票价格持续下降。以北京直飞洛杉矶为例，每张机票的价格已从今年年初的2万元，降至7500元左右。

也有机票订购平台数据研究院院长兰翔表示：“中美航线的旅客量，差不多已经恢复到2019年的一半左右。中美之间在两个月之内连续不断增加航班，票价相对出现了下降，平均下降50%左右。”

然而随着疫情的阴霾逐渐消散，国内游客陆续恢复出境游，不少航空公司因此得以喘息。

牛津经济研究院预测，2024 年中国的国际旅行量将比 2023 年增加一倍，而中东是中国旅游业最先恢复的地区。

为了满足中英之间日益增长的旅行需求，英国航空公司准备将其中国机组人员数量增加一倍，达到 100 人，工作人员分布在北京和上海。

与此同时，国泰航空迎来了100名来自中国大陆的新机组人员。

国泰航空计划在2025 年将 1,500 名内地人才无缝融入其全球员工队伍中。

目前世界范围内多个国家宣布对中国免签，从而刺激旅游业增长，希望未来有更多国家展开怀抱，让出境行更加方便、快捷！