“陈车，咱这节尾部车厢旅客多、活也多，接下来你可得安排个操心的人昂。”7月2日10点10分，7506次“小慢车”伴着暑运期间繁忙的客运作业，缓缓停在了武威南车站，前来换班的武兰二组职工换下了操劳一夜的徐建标，这一刻年满60岁的徐建标将脱下路服，结束属于他的乘务工作。临别之际，久久注视着7506次列车的徐建标还不忘再三嘱咐车长一些重要的工作事项。

徐师傅的工作经历很多，干过扳道员、外勤值班员、运转车长、炊事员、列车员，但问起他最怀念的时光，还是在“小慢车”上与大家一起度过的日子。

徐建标所负责的5号车厢既是火车的首尾部，又是通勤职工和其他无座旅客的预留车厢，日常要干的工作和要操的心总比别人多上几分。列尾的防护栏锁好了没有？通勤职工都到站下车了没有？无座旅客都安顿好了没有……徐师傅总是一遍遍细心地巡视车厢，反复确认关乎行车安全的重点环节，及时为旅客通报列车到站。常常坐车的通勤职工和旅客都知道，只要徐师傅当班，他们就可以放心的在车上休息补觉，因为徐师傅那按时按点的大嗓门就是他们到站下车的“活闹铃”。

班组里，徐建标更是出了名的操心人。由于“小慢车”车体陈旧，只在车顶装配了电风扇，夏天的车厢里温度高、通风差，徐师傅就拿着拖布，一遍又一遍地给车厢进行物理降温。旅客喝水多，徐师傅就拿起小铝壶，从全列烧水的锅炉里往返七八个来回给车厢里的水包打水补水。列车上人手紧张的时候，徐师傅还常常充当起安全员、值班员的角色，为班组请领用具备品，负责锅炉点火灭火，协助列车长开展安检查危、堵漏保收等工作。久而久之，车长信赖、同事点赞的徐师傅成为班组中举足轻重的老大哥。

今年上半年，站车基础服务专项整治工作如火如荼地开展，7505/6次作为全国挂牌的公益性“慢火车”，强化卫生标准，提升服务质量的重担就落到了平均年龄高达50岁的武兰线路各班组肩上。徐建标作为班组里年龄最大的职工，非但没有退缩，反而凡事干在前、做在先，不仅趟趟把自己的车厢收拾得干净整洁，还帮助其他车厢的同事擦抹四壁、收扫垃圾、清理死角卫生，即使他满头大汗，手里的活却一刻也不停下。其实大家心里都明白，今年7月份，徐师傅就要退休了，他只是用他不善言辞的方式与他所热爱的班组、热爱的列车、热爱的人告别。

“舍不得，大家舍不得，他自己也舍不得。每每想起下一趟车再也见不到徐师傅，心里总是空落落的。”眼角湿润的武兰一组列车长陈巧英在送别徐建标后说道。

2023年全国铁路暑运的大幕已经拉开，暑运开始的第一个夜晚，也是徐建标师傅以列车员身份在车厢里度过的最后一个夜晚。那一夜，他在车厢里巡检；那一夜，他站好了最后一班岗。

通讯员：姜雨杉、罗开南