攻不了也守不住!中国空军在西藏上空,被印度空军欺负了整整40年!

春秋谈国际说 2023-08-07 10:30:49

说起印度和中国的军事力量对比,很多人可能会会心一笑,认为印度的军事力量怎么能跟中国比。

但其实在历史上,中国的部分军事领域的确是有很长一段时间处于比印度弱的状态,比如说空军。

中印空军的开局

中国空军的起步要强于印度空军,新中国政府和解放军空军的起步是一批日制、美制飞机和日本飞行员。

抗日战争结束后,1946年时中共在东北建立了东北民主联军航空学校,开始从日本手里接收日制战机和飞行员。后续的解放战争中,我军又陆续从国军手里缴获了一批飞机。

到1949年3月,中共在北京成立了“中央军委航空局”,人数仅有64人。

后续到1949年7月,毛主席写信给周总理,提议派出一批解放军精锐去苏联学习航空,并从苏联购买100架左右的飞机,以组建解放军空军。

随后中国和苏联就飞机采购进行了谈判,到1949年8月13日时双方正式签署协议,苏联帮中国建2所轰炸机航校和4所歼击机航校,并出售轰炸机和歼击机共434架给新中国政府,再援派878名飞行员和相关专家前往中国进行教学。

【早期的空军】

可以说以这纸协议来说,新中国政府开局时的空军力量倒也不弱,400多架的各型战机是一股不小的力量了。

值得一提的是,新中国开国大典时只有17架飞机飞过天安门,因为飞机数量太少周总理让这17架飞机飞了两遍。

当时的主要原因是苏联卖的400多架战机还没到货,后续到1953年才慢慢将这400架战机交付完毕。

不过需要注意的是,因为上世纪50年代朝鲜战争的关系,后续苏联其实还和中国签署有另外的空军援助协议。到1953年结束的时候,共计有974名援华空军专家和飞行员到中国。到1955年朝鲜战场的战火慢慢平息时,苏联共计出售了6000架左右的飞机给中国。

【志愿军空军】

靠着这批飞机,中国组建了12个歼击机师、2个强击机师和轰炸机师,以及1个运输机师。并且这17个空军师的编制是1951年时有的,从1949年到那一年中国进口的苏联飞机总数就有3000架左右。

印度方面,在1947年印度独立的时候从英国那里继承了约570架飞机,其中主要型号是英国霍克.西德利公司生产的霍克猎人和德哈维兰公司生产的DH-100。

数量上,印度这批飞机和新中国政府在1949年开局时差不多,但质量上差很多。

到后续的“1950年代”,印度空军就不如解放军空军了,毕竟这短短几年暴涨的几千架战机足以堪称美苏之下的“世界第三空军”。

印度可没有机会像中国一样打一场抗美援朝然后受到大量的苏联援助。

印度空军开始强于中国空军

不过出人意料的是,中国当时整体的空军力量强于印度,但在中印边境线上,中国空军却不见得能在印度空军面前占到便宜。

原因就在于基建问题,新中国建国时整个西藏是没有机场的。而印度方面借着它那边地形较平缓的优势,在靠近边境的地区建有数个机场。

新中国政府在成立并解放西藏后,介于西藏地区没有机场的问题,于1955年在西藏当雄县建了一个当雄机场。

然而因为西藏地形问题,很长一段时间里当雄机场都是西藏地区唯一一个机场。

所以在上世纪时,解放军在中印边境冲突中面临一个很大的问题。当地机场太少,并且因为海拔问题,空军的战斗力反而不如印度空军,解放军空军处于攻不了也守不住的状态。

再然后,随着中苏两国交恶,中国的空军力量就逐渐被印度超越了。

虽然苏联卖了中国数千架飞机,但其中很多都是二战时期的存货。再加上二战后喷气式发动机的迅猛发展,因此苏联卖给中国的那批飞机迅速落后了。

最关键的是,虽然苏联有转移生产线给中国,但中国的本土研发人员并没有培养起来。所以当时中国只具备造战机的能力,并没有改造战机的能力。像我国大名鼎鼎的歼-7战机(米格-21),也是一直到上世纪70年代后期,我国才慢慢有自己改进的能力的。

【歼7】

反观印度,借着苏联的援助开始引进米格-21。并在上世纪80年代的时候,印度慢慢引进了米格-23和幻影-2000,并且是极大规模的换装。

所以从上世纪70年代的时候,中国空军实际上就慢慢被印度超过了,到上世纪80年代时,印度已经对中国空军拉开了极大的差距。

【印度米格21】

而印度对中国空军的超越,一直持续到了“2010年代”。

在中国的歼-10和歼-20量产之前,中国空军相较于印度并没有优势。尤其是21世纪初,印度从俄罗斯那里进口了苏-30战机,并在之后数年里从俄罗斯那购买和自行生产了上百架(截止至2020年共有272架)。

所以在“2010年代”之前,中国空军可以说被印度空军整整欺负了40年时间,那也是一段在空中进攻进攻不了、防守也守不住的时间,满是心酸与无奈。

结语

在“2010年代”之后,随着中国以歼-10、歼-16、歼-20为首的国产战机服役和量产,中国空军就不管是战机数量还是质量都超过印度空军了,中国空军再度在中印边境夺回了主动权。

从中印空军的发展脉络上,我们也能看出军工自主性的重要性。上世纪50年代时中国空军能在苏联的大量援助下战力暴涨,但也因为没有军工自主性在70年代战力暴跌。

而印度虽然有苏联和俄罗斯的援助,但面对现在军工能力走到了世界一流的中国,已经不太能追上中国了。

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