早在年初的时候，中国商飞就曾表示要扩大C919大飞机的产能，并且随着C919的订单数量逐渐增加以及商飞测试逐渐完成，目前的C919大飞机交付速度也需要进一步的提升。因此C919大飞机扩大产能，甚至是增加新的总装线也成为了大概率发生的事情。

前不久国内互联网上关于第二座C919大飞机总装厂将在哪个城市建设的事情一直有着不小的讨论热度，毕竟国内有不少城市都拥有相关的配套产业链，能够支持C919总装线的建设。不过就在最近，关于C919第二座总装厂的消息已经确定，将要落地上海。

近期，航空工业官方账号发布了一则消息，其所属的航空工业规划总院中标了C919大型客机生产能力（二期）建设项目选择与上海浦东临港新片区，建筑面积高达33万平方米，可以承担多条总装线的建设。

第二座C919大飞机总装线能够带动相关产业链的发展，如果从整体来看，这是一个价值万亿的项目。对于城市本身的经济发展有着极强的推动能力，同时也有利于打造相关零部件、制造产业的发展，因此很多城市都想要让第二座总装厂落户自家。

事实上，从此前透露出的消息来看，C919大飞机第二座总装厂落户上海的可能性确实比较高一些。因为在C919大飞机项目启动之初，我国就规划好了第二座总装厂的建设，并且在上海临港新片区规划处了相关的大飞机产业园。

此前这一园区当中的一些民航大飞机制造产业链就开始发展，包括总装集成、机体结构、复合材料在内的4个环节就拥有上百家一级供应商和骨干企业。

事实上，根据中国商飞此前透露出的C919大飞机产能规划和在2030年前后需要达成的年交付目标来看，其实两座总装厂也很难满足C919大飞机的产能需求。因此之后随着C919大飞机的逐渐发展，还会在国内建设第三座、第四座乃至是更多的总装厂。

到时候新的总装厂可能就会选择西安、沈阳、成都等拥有配套产业链的城市，这样也能够有效的推动C919大飞机产能和技术的发展。随着C919总装厂的数量增加，想要实现在2027年产能150架，下线超百架的目标也愈发接近。

目前，C919大飞机的订单总量已经突破1350架，其中有不少来自于国内航司，也有国外飞机租赁企业的相关订单，并且不少国外航司其实也在考虑购买C919大飞机。从这个订单分布来看，其实目前C919大飞机的总装厂建设还是会以国内城市为主，这样也能够更好的满足国内航司的需求。

随着C919大飞机在海外的订单数量逐渐增加，中国商飞也很有可能像波音和空客那样在国外建设总装线乃至是总装厂来满足国外订单的需求。从长期来看，目前的第二座总装厂其实只不过是一个开始，相信之后中国商飞也会带来更多的好消息。

随着一批批C919大飞机的制造完成，中国航空制造业也开始迅速崛起，成为国产大飞机腾飞的一个重要标志。

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