老司机们,你们还记得高合那款科技感爆棚的电动汽车吗?
最近,网上突然传出华为可能要收购高合的消息,大家都在讨论这个事儿。
话说,这事儿真的假的?
能不能像赛力斯那样逆风翻盘?
可真是让人摸不着头脑。
那我们今天就来说道说道。
高合陷入困境:停工停产半年先说高合,怎么就这么倒霉呢?
原来,高合最近陷入了大麻烦。
这家公司已经停工停产整整6个月了。
消息一传出,可把业内外的人吓了一大跳,都觉得高合这是要走威马的老路了。
高合汽车的创始人丁磊居然还在上海总部出现了,一反常态的出来给员工道歉,说未来的3个月会很艰难,但他并不打算放弃。
问题是,高合凭他们自己那点儿资源,恐怕很难在短时间内翻身。
丁磊也承认,这次想翻身,可能得靠外部力量。
华为收购传闻背后:潜在买家的意图那么,华为为什么要收购高合呢?
要知道,除了华为,市场上流传的还有其他几家大企业,比如比亚迪、吉利,都在觊觎高合。
对于华为来说,高合最吸引人的地方是什么呢?
高合虽然用了悦达起亚的造车资质,但他们把悦达起亚的燃油车生产线进行了升级,变成了专门生产电动车的高级工厂。
这种工厂可是很有价值的资源啊,毕竟在新能源汽车生产制造方面,高合的设施还是很先进的。
所以,有人说,华为看上高合的,不仅仅是那些工厂,还有高合的高端市场定位。
华为做汽车也有些年头了,从问界到阿维塔,再到智界,价格涵盖了20万到60万的市场,但60万以上的市场,还没啥作为。
而高合,一直以高端、高价著称,如果华为能把高合买下来,这对他们完善车型体系可是个大好机会。
华为为何对高合感兴趣?
有人问,华为为什么对高合这么感兴趣?
高合的产品,就科技感强,这点吸引了不少消费者。
但是,光看外观很炫酷,在核心技术方面,还有些欠缺。
而华为强的正是智能座舱和智能驾驶系统,如果这两强强联手,高合的产品力肯定会大大提升,不得不说,这对华为和高合都是双赢的选择。
不过,有人提出了疑问,华为难道不是一直说自己不直接造车吗?
这次,要真的收购高合,会不会和之前的说法自相矛盾呢?
其实,大多数人认为,华为真正接管高合的可能性并不大,而吉利这样有大量汽车品牌和供应链资源的企业反而更有优势。
这一点也给了高合一条可能的出路。
智能技术与高端定位的碰撞咱们再来看看高合和华为的技术和市场定位。
高合给人的印象就是很高级很炫酷,但在智能技术上,还是差点意思。
而华为呢,智能技术是一把好手,什么智能座舱、自动驾驶技术,样样都是强项。
如果能把这些先进的智能技术和高合高端的定位结合起来,试想一下,那汽车的竞争力得有多强啊?
肯定能吸引不少高端消费者。
结尾:拭目以待高合的未来如今,汽车市场的竞争越来越激烈了,高合能不能在这次危机中重生,还真是个令人关注的问题。
华为收购高合的传闻虽未得证实,但不管最后花落谁家,高合的未来都牵动了不少人的心。
面对这样一个变革的时代,谁能站稳脚跟,谁才能在未来的市场中赢得一席之地。
我们一起拭目以待吧,高合能不能绝境重生,给我们惊喜?
或许不久之后,我们就能见分晓。
这就是关于高合和华为收购传闻的分析了,朋友们,你们怎么看?
欢迎留言讨论哦!
华为不可能独立造车,要不然它的鸿蒙系统就没人用了
丁磊挑一个最不可能出手的买家,就是为了制造噱头。
不要造谣,华为不可能造车
华为,比亚迪,吉利三家有可能就是吉利,其他两家不可能。吉利可是收购了很多品牌的
这玩意和贾跃亭得那个车啥关系?超级像
华为必然要亲自造车,我说的,耶稣来了也没用。
余大嘴∶华为智驾不为穷人服务(原话30w以下车不适合配华为智驾,成本太高)。雨田车∶我们有16.8亿种驾驶模式。(江小白∶久缝江小白千杯少)
比亚迪、吉利 什么车没有,还有必要收购倒闭的车企?
车是好车,就是太贵
这个丁磊不是卖猪肉的那个吧?
让四界之一收购,再整合华为的智驾系统
乞丐找乞丐想抱团取暖,暖沒取成就双双冻死[笑着哭]