倒计时10天，欧盟呼吁中国谈判，反倾销只是陷阱，加征关税后还有杀招。7月4日，欧盟就要开始对中国出口的电动车加征临时关税，但是在这一决定变成永久性关税之前，欧盟为什么主动呼吁中国进行谈判？欧盟的真实目的又是什么呢？

日前，德国副总理哈贝克来到了中国，在访华期间双方就环境和能源等问题达成了一系列协议。而根据哈贝克的说法，欧盟委员会副主席东布罗夫斯基已经告诉他，欧盟已经准备好了与中国就具体关税问题进行谈判。

事实上，在这之前，我国的商务部部长王文涛已经同东布罗夫斯基进行视频通话，双方同意就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。

现在距离欧盟加征关税的方案付诸实施还剩不到10天的时间，对于这种级别的谈判来说，这点时间双方很难有实质性的进展。根据欧盟内部的规定，在临时关税实施4个月的时间内，欧盟委员会有权与成员国进行协商，商讨是否将临时关税变为永久性关税。这4个月，将是中欧谈判最重要的窗口期。

在外媒看来，新能源汽车对欧盟来说极其重要，目前电动汽车产业为欧盟贡献了7%的GDP，有1290万人在从事相关工作，因此他们不允许自己在这个行业里失败。而这4个月，为欧洲的电动车企业提供反超的大好时机。

不过根据欧盟内部流出的消息，欧盟对中国新能源汽车加征关税的另外一层用意，是以此为谈判筹码，威胁中国制造商与欧盟的汽车企业分享自己的制造技术，或者是前往欧洲建立合资企业。

在人们一直以来的固有印象中，在汽车制造方面欧洲一直是遥遥领先于中国。但是随着越来越多的中国电动车进入欧洲市场，他们发现自己的想法错了。

根据报道，透露这一消息的欧盟外交人员表示，现在欧洲必须认识到自己在某些技术上已经落后，而过去和现在的许多欧盟领导人却不能正确地认识这一点。

此外，有媒体指出，这次欧盟在进行反补贴调查过程中存在很多不规范的地方，并存在肆意扩大调查范围的情况，欧盟不但要求中国企业提供电池配方，还要精确到每种材料的用量。而这些技术上的商业机密，与欧盟所声称的中国补贴政策，实际上关系并不大。

据报道，这次被调查的企业提供的数据多达21G，而对于拒不提供的企业，欧盟则立刻会扣上一顶不配合调查的大帽子。这也就是解释了为什么对于这些不配合调查的企业，欧盟统一给予了38.1%的顶格关税征收待遇，因为只有这些没有交出数据的企业，才是他们在后续谈判中要啃的“硬骨头”。