空客和波音还没来得及跳起庆祝的舞蹈，中国商飞的C939宽体客机设计图就让西方国家彻底懵了。这架搭载着双发引擎的空中巨兽，能承载着320吨的起飞重量。有网友称，长江-3000发动机的尾焰把太平洋上空的云层都烧红了！当C929还在总装线上折腾航电系统的时候，更为优秀的C939已经凭借50吨级推力的国产引擎直接亮瞎了西方国家的眼睛。这已经不是单纯的追赶了，而是跨世纪的超越。C939到底有多优秀，我们直接用数据说话即可。
首先它拥有75米的机身，比波音777还要长一点。翼展近76米，已经和空客A380旗鼓相当了。当然了，体型的提升必然会带来载重能力的进步，C939的最大起飞重量320吨，咱们也能造出单架飞机可容纳400名乘客的飞机了。如果它和C919同时停战停机坪的话，C919恐怕得喊C939一声大哥，而C919实实在在是C939的“老弟”。那么C939的航程如何？可以达到13500公里，可以从北京直接飞到纽约，过程中可以不用加油。
当然这一切都要归功于长江-3000发动机，不得不说，长江-3000发动机真是一道硬菜。纯国产的实力直接把老美的GE90都压得喘不过气来。2024年的航展上，西方国家的航天工程师们都驻足围观长江-3000的等比模型，就连到场的洛马公司的总工也忍不住的称赞：“想不到中国人把变循环技术玩得这么出色！”NASA做梦都没想到中国长江-3000发动机研发速度竟然会这么快，因为C919从立项到首飞花了9年，C929用了7年。这次C939直接进入到“爆发模式”，原计划半年才能得出的风洞数据，想不到咱们这次3天就搞定了。
当波音787的总师看了咱们的设计流程图后，不仅感叹称：“我们用铅笔画图，中国人直接跑去用量子计算机！”从ARJ21到C939，原本需要半个世纪才能走完的路，而我们的航天人只用了短短20年就走完了。伴随着长江-3000发动机的轰鸣声，直接宣告西方封锁计划失败。每一个中国人都意识到，中国制造未来必将成为装饰这个世界的重要部分。若干年后咱们出国旅游时，说不定会惊喜的发现，国外的机场停靠着的飞机中大多数都是咱们的国产飞机。
