你是否曾想象过，穿越历史的尘埃，踏上一条见证中外合作与英勇抗战的传奇之路？今天，就让我们一起踏上这条位于北京平谷的“北京版史迪威公路”，感受它带来的震撼与感动。

史迪威公路又称为“滇黔公路”，是二战时期著名的抗战公路，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后，必须要经滇黔线才能送到前线和重庆。

滇黔公路在贵州的晴隆县有一段著名的二十四道拐，日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫·史迪威派遣美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，保持运输畅通，驻扎在沙子岭3公里处（又称美国车站），美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。

二十四道拐公路，全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡的倾角约60度左右。

1945年，将滇黔公路命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册，也成了“史迪威公路”的形象标识。

在北京平谷的玻璃台村和东指壶景区之间，也有这么一段公路，从玻璃台村东的牌楼算起，到达景区停车场，全程4.8公里，垂直上升465米，山路徘徊曲折，快速提升，经过十八拐，抵达山顶的停车场，堪比“史迪威公路”的睛隆二十四道拐。

东指壶位于平谷区与河北兴隆县交界线附近，是平谷第一高峰，海拔1234米，山脊上还有著名的玻璃台长城。

玻璃台长城大约三公里长，西止于张家台村前东侧山墙，东抵料峭山峰上，是人工城墙与峻峭山脊结合的典范。

穿越这条公路，我们仿佛穿越到了那个战火纷飞的年代，感受到了中国人民的英勇与顽强。而在这条公路上，我们更能够感受到历史的传承与现实的发展。让我们带着对历史的敬畏与对自然的热爱，一起踏上这段秘境之旅，探寻那些隐藏在历史与自然之间的奥秘吧！