现在说起新能源车或者新势力造车，相信很多人第一反应都是“蔚小理”，也就是蔚来、小鹏和理想三家，确实，它们进入市场的时间较早，现在逐渐有了不少知名度。但中国的新能源汽车市场还处于高速发展的阶段，不断有新的入局者加入到竞争行列，像背靠东风集团的岚图汽车就是其中潜力不小的一员，首款车型岚图FREE就是走了跟“蔚小理”完全不同的路子，主打高性能和智能化，尤其性能表现可谓让百万级豪车都感到不少压力。

在智能电动车发展的趋势下，在燃油车向新能源过渡的阶段，谁能率先在纯电驱动或增程式领域有所建树，那它就占据了先机。其实目前来看，蔚来、小鹏主攻纯电，理想主攻增程式动力，而岚图汽车的首款车型岚图FREE是国内高端SUV中，唯一既有纯电驱动又有增程式动力的车型。那么新的问题来了，岚图FREE有没有可能成为当下市场的主导呢？

岚图FREE定位性能级中大型SUV，可见它的主打方向就是性能二字。事实也是如此，岚图FREE四驱纯电版车型，在前后双电机的组合下，具有最大功率694马力、最大扭矩1040牛米，从数据来看就不难发现，岚图FREE就是一台“性能怪兽”。

在如此强劲的动力带动下，岚图FREE最快仅需4.5秒就能从0加速至100km/h，实力比肩百万级豪华SUV。而且，岚图FREE不仅仅是提速很快，刹得快同样是它的优势。该车采用的是行业领先的博世iBooster 2.0制动系统，能够获得35.9米的百公里制动距离。

与此同时，得益于豪华级底盘调教，岚图FREE的悬挂表现也相当出色。在麋鹿测试过程中，岚图FREE就获得了75km/h的出色成绩。而同级的蔚来ES8为74.4km/h，宝马X5则为73.2km/h，对比之下不难发现，岚图FREE可不是只有直线加速厉害，操控功夫同样了得。

在加速、刹停以及悬架方面的性能表现足够优秀的同时，岚图FREE在豪华感打造、乘坐舒适等方面，同样有着不错的话语权。

岚图FREE全系车型都配备了一体式可升降三联屏，车主上车的瞬间，屏幕会同步升起，具备强烈的仪式感。与此同时，岚图FREE还配备有智能可调光全景天幕，这块天幕使用了波音787同款舷窗技术。利用多级调节透光率，用户能自由调节车顶天幕透明度，不仅能提供广阔视野，还能营造私密的个人空间。

尽管岚图FREE整体表现极具吸引力，但岚图汽车毕竟还很年轻，要想跟蔚来、小鹏或者特斯拉竞争，营销体系、研发机制以及企业运营等方面，它也必须要有足够实力才行。那这些方面，岚图表现如何呢？

对此岚图也已经开始早早布局，在上市之后，岚图将在全国10个城市开设14家直营店。同时，目前岚图也在寻求更加合适的战略投资者，希望能够做到生态互相赋能，最终实现全价值链的覆盖。

至于未来研发及品牌走向方面，在SOA架构下，除现有代号为H97的岚图FREE外，岚图还规划了至少8台新车，保证每年至少推出一款新车的节奏。丰富岚图的整体产品布局，同时推动岚图代表中国汽车走在产业变革的最前端。

也就是说，现在的岚图FREE以及岚图品牌，虽然还处在起步阶段，但它的规划或者说野心却已经走到了数年之后。在目前燃油车向新能源过渡的阶段，岚图FREE增程版显然能完成承上启下的任务，而它的纯电版车型，又能够给消费者提供更多的选项，显然它是占据了更多先机。