兵锋直指关岛，解放军大规模出动

很多网友经常问，什么时候才是攻台的最佳时机呢？在我看来，根本就没有所谓的最佳时机，因为行动已经开始了，而且效果显著。

据台湾《中国时报》9月19日报道，从17日至18日晨，解放军密集出动103架次军机进行远海训练，创下新高。解放军的兵锋已经延伸到所谓的“第一岛链”与“第二岛链”之间，有点直指关岛的意思了，因此战术战法也更接近实战化水平。

由于此次攻击距离超过1000公里，所以解放军的战机编队里，有多架空中加油机伴随。在达到行程极限之后，经过一次空中加油，又全部原路返回。

相关机构已经注意到，最近一段时期，解放军空军反复演练这个战术，被认为是为了实现远程突击美军关岛基地，而做的准备。也有媒体认为，这是解放军在演练区域拒止战术。目标是配合中国海军航母战斗群，在西太平洋地区，对前来进行支援的美军主力舰队实施歼灭。

我觉得这个消息非常重要，因为这意味着，中国正在走海空联合作战的思路，可以说与美国军方不谋而合。但是，这都是表面上的东西，我们能看出来，美国人也能看出来。

解放军的“车轮战术”，让台军招架不住

但是有一点，包括我们的对手在内，所有人都忽略了。那就是攻台作战并不需要一个明确的信号，如果仔细观察的话，我认为这场战斗其实已经开始了。

据台湾媒体最近的相关报道显示，从去年8月以来，解放军的战机几乎每一天，都要越过所谓的“海峡中线”。刚开始的时候还显得比较谨慎，越线之后就快速原路返回。但是随着时间的增加，以及演练次数的增多。解放军飞行员的胆子开始变得越来越大。

按照台湾媒体的说法，现在解放军战机在越线之后，不再直线折回，而是改成横飞，与“海峡中线”保持平行状态，沿着台空军4个训练空域内随意飞行。

按照惯例，以往解放军军机虽然在台岛西南空域飞行，进入了台方所谓“防空识别区”，但台军一般只是广播警告驱离，不会派出战机升空应对。然而台湾海峡则不同，只要有解放军战机越过中线，台军机舰都必须起飞或出动。

结果就导致今年台军编列的油料钱，刚过7月底就用光了，足见出动频次之高，已经让台军方开始招架不住了。

而且东部战区内几乎每一座军用机场，都要轮流执行飞越任务。更“过分”的是，以前都是出动有人驾驶的战机，从今年6月份开始，解放军开始出动无人机，执行飞越中线的任务。

台军疲于奔命，美国帮不上忙

这种源源不断的车轮战术，不仅消耗台军的经费，更让台军后勤部门，以及台空军飞行员的压力增加十倍不止。以至于今年年初有消息传出，超过30%的台湾空军飞行员申请退役。

台军方将领也不得不承认，就算台湾从美国获得了足够的F-16V型战斗机，可能也没有足够的飞行员来驾驶。

从军事的角度来说，这种疲劳战术，也是战斗行动的组成部分。正所谓敌驻我扰，敌疲我打，在车轮战术的有效应用下，攻台行动其实已经开始了。

所以解放军现在是同时进行多方向、多层次以及多个战术集群，同时推进的实战化行动。这样做的好处就是，可以于无声无息之间削弱对手。值得一提的是，这个车轮战术原来是解放军用来对付日本的，

经过长时间大规模的消耗之后，日本战机在起飞时出现掉落零件的情况，而且在强大的压力下，日军飞行员自杀数量也在增加。

所以我们可以肯定的说，中国现在有足够的实力和智慧，去战胜任何对手。局势正在逐渐明朗，我们要保持信心，保持战略定力，胜利必将属于中国。