中纳两国的友好关系可谓是源远流长，两国自正式建交以来，友好交往不断。在2014年纳米比亚总理根哥布访华之际，其还动情地将中方称为纳米比亚的“老朋友、好朋友”。为了支援纳米比亚的发展，中方已经在纳米比亚建设了大量的援助项目，如打井、建房、建立水利工程等。由此可见，中方与纳方的关系确实是非常不错。

近期，我权威媒体公开报道称，我国研制的运-9E中型运输机已经在日前成功出口给了纳米比亚，这也是该型号运输机的首次出口。根据一些军事媒体的报道，此次成功出口并交付给纳米比亚的两架运-9E运输机的售价大约为一亿多美元，单价预计为6000万美元左右。要知道，纳米比亚全国的经济总量不过才仅有100多亿美元，人均经济总量也就是5000美元上下，并不是一个非常富裕的国家。那么既然如此，纳米比亚方面引进这两架运-9运输机是否是“买贵了”呢？实际上并非如此。

要知道，如今国际市场上，运输机可谓是名副其实的“卖方市场”。我们大家都知道，研制“大飞机”的难度确实是不小，因此有能力研制成功运输机并将其进行出口的国家就更少了。具体到运-9这个级别的中型运输机，全球市场上也就只有美国的C-130、巴西的KC-390等少数几款中型运输机可供出口。那么，与这些运输机相比，运-9运输机的单价处在一个什么样的水平呢？

KC-390是巴西研制的新一代中型运输机，具有用途多样，性能可靠等多个优点，目前已经成功出口给了多个国家。就拿巴西与葡萄牙在2019年达成的协议为例，当年巴西航空工业公司与葡萄牙签订了5架KC-390中型战术运输机的订单，五架运输机包括零部件等的合同总价值为8.27亿欧元。那么经过简单计算我们可以得知，葡萄牙采购巴西的KC-390运输机的单价为差不多1.65亿欧元，按照现在的汇率算，也就是约合1.7亿美元。

韩国国防部也曾经在2023年与巴西达成了引进一批KC-390运输机的协议，据韩国媒体报道，这笔总价值5.444亿美元的合同，只有三架C-390运输机。那么也就是说，去年韩国引进的KC-390的单价为1.8亿美元。

我们再来看一看美国的C-130运输机。C-30运输机堪称是世界上最成功的中型运输机了，该型号运输机问世六十多年来，已经生产了2500多架，其中最新改进版本的C-130J运输机也是近年来国际运输机市场上的“明星”。那么，这样的一种美国运输机，出口单价大概是多少呢？根据相关公开的资料显示，印度空军曾经从美国引进过一批六架C-130J运输机，总价值大约10亿美元，那么也就是说，印度C-130J的单价大约为1.66亿美元。

2023年10月19日，菲律宾国防部宣布购买了三架新型C-130J-30运输机，合同金额3.9亿美元，折合单架运输机1.3亿美元。这已经算是很便宜的了，可能是考虑到了菲律宾与美国之间的特殊关系。

综上可见，不论是美国的C-130J还是巴西的KC-390，单价基本都是我们的运-9E的两倍之多！虽然在中型运输机领域，运-9E并不是最先进的，但是该型号运输机对空军总兵力仅有一千多人的纳米比亚来说可以说绝对够用了。因此，我们的运-9E运输机确实堪称是一款物美价廉的运输机，单价六千多万美元出口给纳米比亚，也算得上是名副其实的“兄弟价”了！