第十二届中欧论坛在比利时首都布鲁塞尔举行。本届论坛以明年中欧建交50周年为契机，探讨在地缘政治格局变化下，如何持续推进中欧关系发展。与会者强调，中欧应该坚持伙伴定位，深化务实合作，共促全球稳定。中国驻欧盟使团团长蔡润在主旨发言中表示，中欧是推动多极化的两大力量，支持全球化的两大市场，倡导多样性的两大文明。中欧关系发展得好，不仅造福双方人民，也有利于世界的和平稳定和发展繁荣。

此前，中欧技术团队在北京就欧盟对华电动汽车反补贴价格承诺方案的内容进行了5轮磋商，取得了“技术性进展”。 如何理解“技术性进展”？欧方对中国电动汽车征收反补贴税出于政治目的，为的是落实经济安全战略和“去风险”，并向美国进行“交代”，是对中国电动车行业施压的手段。10月终裁确定之后，再从技术层面与中方“讨价还价”，如果达成价格承诺，中国电动汽车在欧洲市场的竞争力就会下降，欧方达到了保护自身市场的目的，可能就会下调税率或缩短征税期。

话说回来，欧盟此次态度的转变，也离不开两个关键因素。我们要注意到，中欧在进行磋商期间，正值美国大选日。也就是说，特朗普当选美国总统当天，欧盟派来的代表人还正在北京与中方磋商，因此可以合理推测，中欧此次谈判能够取得一定进展也离不开“特朗普冲击”的推动。此前欧盟曾放出风声，他们成立了一个特别工作组，以应对特朗普上台后有可能发生的美欧贸易战。如今特朗普成功当选美国总统，欧盟悬着的心也死了，现在正是这个工作组动起来的时候了。

考虑到“特朗普1.0时代”，美欧经贸关系就陷入过相当艰难的境地，这一次，特朗普更是在竞选期间“大放厥词”，扬言会让欧盟及其他全球贸易伙伴“付出代价”，不得不说，中欧代表最新取得的磋商进展，或许真的要归功于特朗普送上的“助攻”。 事实上，早在美国大选投票日当天，欧委会高层就达成了既要恭喜特朗普当选，又要对他施压的共识。特朗普锁定胜局后，先前力主对华加征关税的法国跟意大利更是转变态度，称支持通过谈判解决与中国的贸易争端，反对与中国陷入“不断升级的贸易战”。

德国总理朔尔茨说，对德国而言，与世界各国保持贸易开放至关重要。公平竞争的环境是推动电动化发展的必要条件，欧盟应以保障公平竞争的市场环境为目标使用贸易工具。“我们需要的不是最合理的关税，而是最好的汽车和最现代化的技术。”斯洛伐克总理菲佐说，他反对与中国打贸易战，对中国电动汽车加税是不明智的做法，会对欧洲自身造成极大损害。中国电动汽车领先欧洲，中国的先进产能可以帮助欧洲提高生产率。

和美国相比，中国真的是一个很好的合作伙伴，一方面，中方坚持反对单边贸易霸凌主义，呼吁合作对话，欧盟对华掀起贸易战以来，中方就主动和欧盟进行了多轮磋商，一直在喊着对话，中方的诚意相当大，这为中欧合作铺好了基础。另一方面，中方实力强劲，可以应对美国的贸易战，在特朗普第一任期间，美国便对中国进行了好几年的贸易战，但中国抗住了贸易战，挫败了美国的企图，美国没有占到多大的便宜。

对于中欧汽车产业互利共赢的正常经贸投资合作，中方一直是支持和鼓励的。中方始终秉持开放合作的态度，坚持市场主导，立足充分竞争，与相关国家通过贸易、投资、技术等多种方式开展电动汽车产业合作，共同维护全球汽车产业链供应链稳定，并致力于绿色低碳转型和共同应对气候变化。